3月30日，本报曾经报道过的路虎车事件的车主们带着“病虎”在北京中土大厦召开了“路虎故障车质量论证新闻会”。这是继“3·15路虎北京巡展”之后的又一次行动，不同的是，此次队伍已从半个月前的3位车主扩充到了有7位成员参与，到场的故障车也增加到了5辆。

　　车主提出三点疑问

　　车主代表李云峰向记者介绍，此次举办“路虎故障车质量论证新闻会”是希望在新闻会上得到厂商在三个问题上的合理解释：第一，“病虎”是不是水货；第二，对“病虎”不适合中国气候做出解释；第三，对7辆车出现同样故障进行解释。

　　“水货”成争论焦点

　　路虎认为“病虎”是从“灰色渠道”购买的，因未做PDI检查而导致的故障不应享受同正规车辆一样的售后服务。

　　而车主则认为“病虎”有海关货物进口证明书并办理了合法的机动车手续和牌照，保修期内出现问题应该由厂商负责。

　　北京现代汽车博伟恒业特约经销商处一位人士表示：“这几辆故障的路虎车有海关的进口书，但也可能这几辆车在进入中国之前就是残次品”。对于“病虎”水土不服的问题，该人士表示了质疑，并告诉记者像路虎这样的越野车是不应该出现不适应气候这样的问题的。

　　事后维权不如购前小心

　　起亚汽车北京经销商———北京利达万顺汽车经贸有限公司的张先生告诉记者：“消费者在购买进口车之前，应该查看进口车的进关证明和商检证明是否齐全、准确、真实。正规经销商均有厂家发放的销售许可或授权证明，并应该在其销售点明示这些证明。消费者在购车前，出于自我保护应看清相关证明后再考虑购买。”

　　另据国家消费者权利保护局督导处的吴女士介绍，根据消费者权益保护法，不管车主是从何种渠道购买的车辆，“一旦产品对人身、财产安全造成了侵害，消费者就有权利要求生产厂家进行更新、退换或以其他方式解决。”