A:赞同,发动机的功率是在某个转速的时候扭矩达到最大值,一般相应参数在各种汽车报刊杂志上有,大家自己留心注意一下就可以了.

B,C,D:不是很赞同,当发动机长期处于低转速的时候肯定会有燃烧不充分的情况发生,不过汽车这东西尤其是发动机的使用寿命是跟驾驶者密切相关的,车最好的情况是由专人驾驶,因为车适应了某些人的驾驶习惯,不管你是低速换挡还是高速换挡,只要是让车子适应了您的驾驶习惯就可以了,这就是为什么某些单位司机不固定的时候车子磨损比较大的原因.当然关于积碳的问题也好解决,现在的高速发动机都有积碳自排除功能,也就是我们常说的拉高速的意思.在前面你的例子里也有,我感觉当车低速跑3000公里的时候就应该拉一下了,基本在热车的情况下跑个30-60分钟就可以了.这样在平时让机器处于低转速可以省油,非常经济(现在的汽油价格也不便宜啊).
E.高转速换挡需要2个条件,1发动机转速不能降低,也就是在换挡的时候油门还要保持一定的开度,这样发动机的转速不会掉下来,换挡的时候才会平稳,或者离合器慢点抬,好象起步一样,让惯性带动发动机转速,不过这样会带来一个很大的问题离合器的磨损,因为发动机转速高离合器片的转速也高,假如频繁的这样换挡轻了是结焦(片子的主要成分是石棉),会产生轻微的打滑,重了是会烧掉的,离合器压盘和飞轮盘也会被磨损,这样的花费就....
F.国外的驾驶习惯我不是很了解,不过在国内开车因为路上情况复杂,机器高速换挡相对来说不安全,这个需要大部分司机调整驾驶习惯才能作到,所以你说你自己也是2500换挡.还有就是国外的车在设计的时候就是那种适应高速的设计,好象F1换挡的转速基本超过1万6一样,不能相提并论.

G.我的车是普桑,它的绿区在1800转,如果细心观察你会发现当汽车转速在1800/3挡是40公里/小时,4挡是50公里/小时,5挡的时候正好是60公里/小时,而行车手册上的经济燃油时速也正好是60公里,这个说明在这种情况下是最省油而且发动机工作效率最高的时候,如果在仔细注意一下会发现当5挡时候,车子从60公里/小时提速到70公里/小时的时候机器转速是从1800提高到2000,可是车速提高到100公里/小时的时候机器转速就接近3000转了,理由很简单,车速慢的情况下风阻小,摩擦也小,同时机器转速过高的时候(也就是接近或超过红线)油耗也会跟着疯狂增加.着就是为什么速度过快的时候非常费油.

G.赞同.

H.不论什么车,只要在换挡后机器不抖动都是正常的,关键是要找到适合自己的驾驶方式.

I.赛车没什么经验,只能说不知道...

以上是个人观点,是不是对请各位自己感觉.