迈凯轮梅塞德斯车队在赫雷斯赛道完成了他们为期3天的测试程序，吉米· 莱科宁在这条西班牙赛道中做出了当天的最快圈速*-1分17秒098。
　　莱科宁与佩德罗·德·拉·罗萨一起并肩作战，芬兰车手莱科宁从胡安·帕伯罗·蒙托亚手中接过了测试任务，继续进行了性能测试工作，工作重点集中在 MP4-20的悬挂系统方面。

今天下午莱科宁遭遇了机械故障，这使他损失了2个小时的赛道测试时间，但他还是完成了他全天的工作安排。

由于昨天亚历山大·伍兹突发背痛，车队临时改变了测试安排，由德·拉·罗萨驾驶了MP4-19B，接替了伍兹的工作。

这位西班牙测试车手继续进行了米其林轮胎的研发程序，为即将到来的法国大奖赛集中评估了最初的轮胎选择。

今天早晨09:15，德·拉·罗萨遭遇了引擎故障。测试车队进行了引擎更换，使他在两小时内重新驶上了赛道。随后佩德罗在没有出现任何问题的情况下完成了剩余的测试程序。

莱科宁今天完成了63圈，做出了最快圈速-1分17秒090。德·拉·罗萨的成绩位居第8，他完成了96圈，最好成绩为1分17秒680。

佩德罗·德·拉·罗萨
“我从美国飞回，昨天抵达了迈凯轮科技中心，随后我接到命令飞往赫雷斯接替亚历山大的测试工作。这是忙碌的一天，我们为法国大奖赛对米其林轮胎完成了超过400公里的研发工作，尽管我们在今天早晨还更换了赛车的引擎。”

吉米·莱科宁
“我们完成了富有成效的测试，我们集中对MP4-20进行了悬挂系统方面的性能测试。我的任务是完成胡安·帕伯罗前一天进行的测试工作。在我们共同对赛车进行了研发工作的基础上，我们应该会在即将到来的法国大奖赛和英国大奖赛中受益。”

胡安·帕伯罗·蒙托亚
“我对测试结果非常满意。在前两天我共完成了132圈测试，并分别作出了那两天的最快圈速。除了进行轮胎评估程序外，我还集中展开了悬挂系统和变速箱的研发工作。”