测评奇瑞风云、夏利N3、长安CM8、华普海迅205

    目前，有关“国民车”的争论热火朝天，然而究竟中国有没有自己的国民车？什么样的车才算国民车？夏利、奇瑞、华普、吉利、雪佛兰、昌河、长安、哈飞旗下的哪一款车型是属于我们的国民车？目前看来仍然没有定论，但我们始终相信，国民车最起码要“物美价廉”，此次南方都市报汽车杂志试车组特意为你介绍一组这类型的车，他们有一个共同的特点，就是距离你的“家轿梦”触手可及。

　　奇瑞风云　全尺寸中级轿车

　　奇瑞风云四代实用型价格：5.58万元(金属漆另加2000元)

　　奇瑞风云上市伊始就取得了很好的市场反应，以中级车的尺寸、实在的价格吸引了很多消费者的目光，销量一路攀升。目前奇瑞风云的产品系列还在继续升级完善，已经发展到了第四代，这也显示了奇瑞公司对风云成为“国民车”的充分信心。在众多国民车当中，奇瑞的外形内装最符合国人对于家轿的审美观点，而且操控起来也相当顺畅便利。

　　四代风云，四代引擎

　　与前三代产品相比，第四代风云的外观基本上没有什么变化，不过在厂家启用了全新的涂装生产车间后，风云四代的漆面质量得到了大幅提升，同时，以前车身钣金之间明显的缝隙也已经看不见了，取而代之的是工整的线条，总体制造水平已经达到国内汽车大厂的基本要求。

　　四代风云之间最显著的区别，在于发动机的变化，虽然采用的都是排量1.6升的发动机，但是技术就不断升级，第一代装配的是化油器发动机，第二代改为单点电喷发动机，第三代发展到多点电喷发动机，到第四代风云，采用了经过AVL公司优化的两阀多点电喷发动机，改良之后最大输出功率为69KW／5500rpm，最大扭力为132Nm／3000rpm，分别比第三代风云提高了4KW跟4Nm。

　　启动发动机，感觉引擎的噪音与以前相比安静了一些，怠速时有些抖动现象。挂一挡起步，加速感不错，油门很轻盈，油门响应速度也快。而当转速超过3500rpm以后，原本轻快的动力攀升则开始变得缓慢起来，空调的负荷对于整车的动力输出也有一定影响。在行驶过程中，随着油门的收放，动力输出呈现时而澎湃、时而松缓的表现，车身的顿挫明显，影响驾乘人员的乘坐舒适性。刹车方面，试驾车虽然没有配置ABS系统，但刹车灵敏，而且刹车踏板很渐进，对刹车距离的判断，驾驶者很容易做到心中有数。

　　在试驾过程中笔者发现，风云四代的手动5速变速箱的工作表现一般，离合行程较长，挡位感觉也有点模糊，换挡过程可以感觉到短暂的停顿。

　　底盘刚强，刹车灵敏

　　在操控性能方面，风云四代的底盘刚性很好，方向盘虽然有虚位，但反应灵敏，转向清晰，可以获得较为清晰的路感，操控性在试驾的几款车当中表现突出。高速行驶，风云四代的助力方向盘显得有点轻柔，以至于转向不足的特征很容易出现，高速变换车道有点发飘。硬悬挂虽然直接展示出了路面上的状况，但一定程度上影响了乘坐的舒适性。此外，风云的发动机噪音、路噪、风噪也不小。当然，对于这个价位的车型来说，一分钱一分货永远是一个真理，我们认为综合来看风云的舒适性基本上达到了我们的要求。

　　乘坐空间宽敞，驾驶座偏低

　　奇瑞风云的内笼一向都是其一大卖点，无论是头部空间还是后排的腿部空间都非常充裕，空间水准直逼中级轿车。后座椅按4∶6比例分开，可以分别向前折叠，机构设计得很轻巧。后备箱可以连后风挡一起整个掀开，是欧洲流行的两厢半设计，取放东西非常方便，行李箱容积也非常可观。

　　风云四代中控台设计感觉很平实，丝绒座椅的条纹给人一种休闲的感觉。不过驾驶座不可以调高低，同时方向盘也偏高，长时间驾驶手臂容易劳累，座椅的腰部撑托力也不够，坐在里面感觉有点生硬，试驾车没有电动车窗设定，操作起来也不是很习惯。

　　夏利N3表现全面合理

　　夏利N3测试车价格：6.18万元

　　夏利N3这个名字寓意着这是夏利车系全新的第三代车型，而字母“N”则代表了“国民车(National)、新(New)、好(Nice)”的概念。夏利车型的成熟度得到了很多人的认可，数量多而又便利的维修网点，从另一方面也促进了车型的销售。N3作为厂家推出的新车，担当起接替老夏利成为新一代国民车的重任。

　　新外观提升产品形象

　　夏利N3的外观改进不小，前大灯和尾灯都使用了透明灯罩，线条圆润的一体式前大灯，看上去充满了灵性；前方的整体式保险杠造型简洁，一改从前的分割感，车标也加大了尺寸，更为醒目。值得一提的是夏利N3的电动后视镜，内嵌的转向装饰条很俏丽，另外，新配的轮毂为5幅铝合金式样，中网由以前的塑料材质换成了电镀金属质地，并且增加了前雾灯，这些变化都从外观上提升了产品的形象。

　　前后排空间平均

　　单从夏利N3长4070mm、宽1615mm、高1385mm的外形尺寸来讲，夏利N3在同档次轿车中表现适中。坐进车厢里，视野丝毫不觉压抑，驾驶座位置不会顶头，腿部跟肩部都可以获得合理的空间，后排座位可以安安稳稳地坐进两个成年人，若是硬要塞进三个人也可以勉强应付。后排座椅采用了4：6分割，可以放倒以增加储物空间，后座还增加了一体头枕，但效果并不明显，而且后排座椅乘坐感也显得有些过于单薄，装配工艺也有提升空间，行驶中能够清楚地听见各塑料件之间的磨擦声。

　　新增安全性配置

　　内饰方面，夏利N3座椅为米色丝绒材质，中控台搭配钛银色饰板，给人一种明亮、不乏时代气息的感觉，但车厢内部的材料质感略微欠缺。人性化设计方面，夏利N3的四个车门均可大角度开启，前门达65度，后门达63度，可方便乘员上下车。四辐方向盘半径不算大，只是方向盘的角度还是不能调节，塑料的材质也使手感欠佳。

　　夏利N3标准配置非常多，包括可折叠电动车外后视镜、四门中央控制门锁、前门电动车窗(带一触式自动上下功能，还附有防夹功能)、单碟CD音响(带4喇叭扬声器系统)、驾驶座安全气囊、高位刹车灯、铝合金轮圈等，配置不算丰厚但实用。值得关注的是夏利N3在安全方面的升级，全车钢板厚度由原来的1.6mm增加至2.5mm，全面提高整车强度，其左右直粱及保险杠内的防撞杆，再加上前后逐级吸能区，令夏利N3有充足的前后防护措施，应对撞车时带来的冲击。

　　行驶经济型高　

　　1.3升三厢的夏利N3装配了丰田8A发动机，该款发动机能拥有63kw的最大功率与110Nm的最大扭矩。夏利N3动力系统的整体调校在四款车中算是相当不错的。油门比较灵敏，怠速时发动机抖动不明显，只是加速时引擎的噪音有些明显，5挡手动变速器的各挡位之间转换的清晰程度还算理想，离合踏板行程较短，不过换挡冲击较明显。

　　在试驾车上，我们欣喜地发现，以前夏利N3刚上市时加油时会无缘无故跳空挡的现象已经不复出现。夏利N3在2挡和3挡的提速能力在同级别车中还不错，4挡的加速能力很一般，当车速达到每小时90公里(发动机转速每分钟3500转)时方向盘抖动明显，车身有些发飘的现象，随着车速的增加各方面的噪音明显加大。

　　N3的刹车系统为前碟后鼓，拜不俗的底盘刚性所赐，重踩刹车后，车身并未出现侧滑，也没有因为瞬间的前后重量转移而出现较为明显的点头现象。

　　此外，夏利N3的油耗表现也值得称道，据厂方公布的资料显示，夏利N3在60KM／H匀速情况下的油耗只有5.5升／百公里，这在油价高昂的今天的确具有很大的吸引力。

　　低速方向盘偏重夏利N3的悬挂系统为滑柱摆臂，独立悬挂设定，实际驾驶感觉有些偏硬，加上座椅的柔软程度并不高，所以乘坐的舒适性并没有突出表现。实际操控感受方面，夏利N3给我们的感觉是方向盘左右的虚位较大，道路的反馈不是很明显，激烈操控容易信心不足，转弯时的侧倾幅度处于中等水平，乘客在车中的晃动不是十分明显。

　　夏利N3另外有点遗憾的是，就算是车型中的顶级型号也没有标准配置方向盘助力系统，停车掉头颇为不便。

　　【写在文前】　国民车内涵大探讨

　　在国内，自主品牌汽车厂家关于国民车的概念各不相同，其中奇瑞公司称，当代中国“国民车”必须同时符合以下五项标准：一、中国人自主研发、自主品牌、自主知识产权；二、价格贴近当代中国主流消费水平，在5万～7万元的区间；三、具备三厢车造型风格和两厢车结构形式，内部空间大且可变化，美观实用；四、市场保有量超过20万辆，经历消费者的充分体验，并因规模效益带来较低的使用成本和维修的方便；五、在试验和装备上具备与世界同步的安全标准，已经具备良好的安全口碑，充分尊重国民的生命价值。

　　对此，天津一汽表示了异议，他们认为国民车的内涵有四个：首先应该是老百姓买得起的入门车；其次应该是由自己设计，拥有完全的知识产权；第三要有一定的保有量；第四价格要低，而配置相对较高。这一标准与奇瑞所提内容基本差不多，但没有“三厢和两厢车结构形式”这一条，涵盖的范围更为广泛。

　　其实在英国、美国、德国都早已有自己的国民车。所谓的国民车，不是厂家刻意打造的产品，而是由于其适合大众的产品特点，真正受到国民的喜爱，为千家万户所购买，从而成为国民车。“国民车”其实是一个随时间而变化的概念。20世纪初，福特公司开发出坚固廉价的T型车，把汽车由奢侈品变成大众产品，市场占有率一度高达70％，被誉为美国的“大众车”；三十年代，德国人制造的“甲壳虫”，耐用省油，累计达到2100万辆的总产量，被称为“人民车”；上世纪四十年代，法国雪铁龙汽车公司又推出了“国情车”。“国民车”概念最终成型于1955年，日本通产省制定“国民车构想”，其对提高日本轿车普及率发挥了巨大作用。根据国际标准，一般国民车要具备3个特点：一、物美价廉；符合普通家庭消费水平；二、在国内汽车市场上，具备较大拥有量和占有率；三、具备自主开发创新能力，适合国民使用和审美习惯。而对于汽车工业起步发展相对迟缓的中国而言，是不是自主品牌、是不是拥有自主开发能力在民众心目中则相对被淡化，重要的是车型要达到物美价廉，符合普通家庭消费水平这一条上。

奇瑞风云四代实用型技术规格
长×宽×高(mm)	4321×1682×1427
轴距	2468mm标准
变速箱	五挡手动变速箱
引擎排量	1596cc
最大功率	69Kw／5500rpm
最大扭矩	132Nm／3000-3500rpm
油耗(90km／h等速)	6.3升
最高时速	176km／h
排放	欧洲二号标准
制动方式	碟／鼓
转向方式	助力转向式
悬挂方式	前麦花臣独立悬挂
后横向拖曳臂半独立悬挂
轮胎	185／60R14

风云养护费用参考
常用配件	价格(元)		工时费(元)
刹车片(前／后)	95／80		80／80
挡风玻璃(前／后)	320／250		300／300
保险杠(前／后)	478／587		120／120
大灯(前／后)	392／128		30／30
机油格	15	30	空气格	34	10
汽油格	40		30
电池	353		30
平常保养费用	180

天津一汽夏利N3三厢技术规格
长×宽×高(mm)	4070／1615／1385
轴距(mm)	2340
轮距前／后(mm)	1385／1365
最小转弯直径(m)	9.4
引擎排气量(cc)	1342
最大功率(kW／rpm)	63／6000
最大扭矩(Nm／rpm)	110／5200
压缩比	9.3：1
厂方油耗(60Km／h等速)	5.5L／100km
变速箱	手动5挡悬挂系统。
	滑柱摆臂，独立悬挂转向机形式
齿轮齿条式制动装置	液压双管路、真空动力
轮胎规格	165／70R13 0—100km／h
加速时间(s)	15
最高车速(km／h)	≥165

N3养护费用参考
常用配件	价格(元)	工时费(元)
刹车片(前／后)	65／60	40／40
挡风玻璃(前／后)	220／200	180／200
保险杠(前／后)	195／185	80／80
大灯(前／后)	380／375	30／30
机油格	35	0
空气格	35	0
汽油格	15	20
电池	250	30
平常保养费用	100CM8
多功能都市车参考价格：	6.98万元