本报讯上周四，本报刊发了汽车消费投诉台常年开通的消息后，记者共接到投诉12个，主要是关于汽车售后服务和维修配件方面的投诉，涉及西安数家4S店、维修站、汽配店和小型进口车商等，另外还有一个保险索赔方面的投诉。

      就汽车售后服务方面的投诉，记者进行了调查和落实。汽车售后服务专家乌军和说，根据投诉的售后服务问题分析，说明车主对质量保证政策了解不够，如投诉最多的“汽车2年或6万公里质保”的问题，就是理解有误。

     购买松花江面包车的李先生询问，他的车在跑了1.1万公里时，在定点维修站修理底盘电路，却要收取30元维修费，这样做合理吗？专家解释说：新车的质量担保期国家规定为2年或6万公里，指的是没有人为损害的情况下，而李先生的尾气管碰过一次，造成靠近并烤焦电线，属于人为操作不当，不在质保范围之内，所以适当收取修理费是应该的。

      沙先生反映自己去年3月购买的新车经常打不着火，维修点5月刚把电瓶（即蓄电池）换过，上周又坏了，问能否索赔？乌军和老师表示电瓶一般2年一换，除过免维护蓄电池比较耐用外，普通蓄电池需要注意的事项较多，电瓶亏电原因也较多，比如车主增添音响、防盗器而加大耗电量，或者有时长时间忘了关掉车灯或收音机，或者是电路问题。由于许多维修站在给蓄电池充电时，不是分阶段地慢充，而是一直大功率充电，肯定会严重降低电瓶的寿命。因此，电瓶坏的原因比较难找，索赔也就较难。建议车主最好选择正规的维修站充电。

       购买进口原装车时，消费者要特别问清售后维权问题。车主白先生投诉在西安一家小型进口车店买了一辆车，在寻找指定的售后维修站时，被告知首次保养要收费（大部分国产车都是首保免费，甚至有的二保也免费）。记者询问了多家进口车商，了解到进口原装的丰田、日产、现代等车型，一般也遵守我国“汽车2年或6万公里质保”的规定，但由于小型进口车商的实力所限，一般需要车主自己到指定的维修站保养，这样易产生纠纷。所以，车主在选择到非授权的总代理车商处买车时，必须先和销售员确定好售后维修的地方，最好在质量保证书上注明。关于首保收费的问题，车主需要和该品牌的中国总公司联系。