我们这次对比的是新奥德赛EXI和菱绅Exi-AT旗舰型。新奥德赛外形时尚，内饰新颖，让人赏心悦目。其不俗的动力操控表现也给我们的试车员留下了很深的印象。而菱绅的外形大方、内饰豪华、装配齐全、行驶性能良好，特别是装备了可视倒车监视系统，因此总体感觉在人性化设计方面考虑得更加全面。两车在设计理念上的差别最为明显。新奥德赛本身的轿车定位决定了它更注重驾驶员的驾乘感受，更像是一部家用的MPV。而菱绅正好与其相反，它更多考虑的是乘坐者，应该是一部很好的待客座驾。

　　外观与风格　奥德赛★★★★☆菱绅★★★

　　奥德赛给人以时尚感，虽然看起来要比菱绅矮些，低底盘的车身反而使其显露出不凡的气势，车身后顶略向下倾斜，遵循运动型MPV的设计理念。新奥德赛带来的不仅仅是视觉上的冲击，更是设计理念上的更新。车身设计更多地融入了轿车元素，有点类似Volvo的车身腰线，为整车营造出无与伦比的动感效果。前大灯组与进气格栅创造性地连为一体，给人以强烈的视觉冲击。左右配置的双排气管也使新奥德赛更具动感。

　　菱绅整车外形饱满高大，透射出强烈的骨感和张力。加大、镀铬的前格栅显得恰到好处，但仍依稀可见得利卡的影子。侧面包围和扰流尾翼共同勾勒出一个流畅的侧面造型，车顶行李架起到很好的装饰作用，也增加了这一款车的实用性。菱绅车身线条硬朗舒展，这也是它显大的主要原因。

　　内饰与工艺　奥德赛★★★★☆菱绅★★★

　　奥德赛的内饰充满科技色彩，仪表台和中控台完美地结合在一起，实在令人印象深刻，新鲜感十足。位于中控台左下方的一个银色金属小型换挡杆，以及外凸的蓝色背景仪表板非常地抢眼。带蓝色背光的仪表盘也把整个车内营造出高雅的蓝色基调。精工细做的品质与齐全的配置同样也为新奥德赛增色不少。高水准的工艺质量能够令人赏心悦目。

　　菱绅配套措施众多，真皮座椅、电动天窗、免提通话系统等一应俱全。值得一提的是配备了液晶显示屏，只要一挂入倒挡屏幕就能显示车身后的情况，十分人性化。四幅真皮方向盘握感上佳，能让置身其中的车主感觉出豪华和舒适。

　　动力性　奥德赛★★★★菱绅★★★☆

　　新奥德赛装备了雅阁2.4车型的2.4升i-VTEC发动机，但最大功率及最大扭矩都有所降低，所以表现在静止加速时并没有给人热血澎湃的兴奋感，对于驾驶员来讲没有太多的刺激可言。但是对于后两排的乘客不能不算是件好事，毕竟他们更多的享受来自于车辆的平稳性。奥德赛车身重心比菱绅要低，因此高速表现大为改观，转弯的操控性也很好。飞奔在高速路上，方向盘对车轮的控制十分精准，并线超车非常稳定，给人很好的安全感。

　　菱绅的发动机采用的是三菱的2.4升4G64L4发动机，这款发动机的优点是性能稳定，低速扭矩大，但其弱点也很明显，就是功率偏小，提速较慢。但如果从实用性、经济性出发，该车的动力还是相当理想的。另外，我们这次试车用的菱绅是一辆已经跑了将近3万公里的试乘试驾车，和动力性同样出色的新奥德赛相比多少会有些吃亏。

　　操控性　奥德赛★★★★☆菱绅★★★☆

　　新奥德赛的5挡手/自动一体变速器的换挡时机把握较准，中间的停顿感并不强烈，而且手动模式

　　下异常地听话，绝不会因为转速的过度升高而自行换挡。配备的可变速比齿轮齿条式液压助力转向(VGR)绝对是新奥德赛的一大亮点。其215/65 R16的大尺寸轮胎给驾驶者提供了很好的抓地感和高速时的稳定性。但其T195的超小尺寸备胎却出乎所有试车人员的意料。

　　菱绅的视野开阔。透过宽大的前风挡玻璃，车前面的景物一览无遗。驾驶中菱绅的换挡感觉平顺，慢车提速时稍稍有些滞重，不过变速箱的手动模式可以稍微提高动力的反应程度。以较高速度行驶时菱绅的从容表现让我们觉得这款车绝对是长途旅行的最佳伴侣。

　　舒适性　奥德赛★★★★☆菱绅★★★

　　奥德赛的低车身设计对车内空间多少有些影响，尤其第二三排座椅，空间略显局促。要想从第三排座椅下车，多少会感到有些不便。第三排座椅可以轻松收入到地板下面，如果再将中排座椅向前折叠，则会出现一个2米长的载物空间，但座椅的组合变化稍显不足。

　　菱绅的内部空间就显得略有优势，前两排座椅中间有一条中央通道，车内乘员可以自由活动。此次试驾的菱绅与奥德赛在配置上有各自不同的倾向，菱绅注重前后排整体舒适感，而奥德赛则对驾驶员的照顾比较多。从这个角度讲，菱绅更像是为乘坐者准备的车。

　　文并摄/白晨试车说明

　　策划：孔文清王澈

　　执行：王澈白晨

　　报告：白晨

　　试车员：夏星戴兵

　　夏星：国家高级导游，自由撰稿人，自驾车旅行历史长达16年之久

　　喜欢部分：菱绅的动力性能出色，前期提速有力

　　新奥德赛的仪表盘和中控台设计很有未来感

　　不喜欢部分：菱绅的内饰的设计和工艺水平均有待提高

　　新奥德赛的车身比例不太协调，后排空间略显局促

　　戴兵：1998年取得赛车驾照，从事汽车俱乐部工作

　　喜欢部分：菱绅的倒车监视系统使操控更加方便

　　新奥德赛的可变助力转向使驾驶变得更加舒适灵巧

　　不喜欢部分：菱绅的个别仿木质内饰用料较差

　　新奥德赛的车身很长却没有任何倒车辅助设施，未免有些遗憾

　　奥德赛参数

　　长/宽/高(mm)4765/1800/1550

　　发动机形式L4 16V DOHC,i-VTEC

　　变速器形式手自一体五挡变速器

　　排量(毫升)2354