05款奥德赛参数
长／宽／高(mm)：4765／1800／1550
发动机：L4 16V DOHC，i-VTEC
变速器形式：手自一体五挡变速器
排量(毫升)：2354
最大功率(Kw):118/5500
最大扭矩(Nm)：218／4500
油耗(L/100km)：7.4
轴距(mm)：2830
整备质量(kg)：1693
价格(万元)：24.68
新奥德赛的轿车定位决定了它是注重驾乘感受，偏重家用的MPV。其外形时尚，内饰新颖，让人赏心悦目。特别是不俗的动力操控表现，太空感的仪表板，金属质感的手自一体变速器杆，让驾乘更惬意，更酣畅。上周本报5名记者在北京怀柔山区全程体验新奥德赛。
奥德赛采用低底盘的车身设计，车身后顶略向下倾斜，颇有运动型MPV风格。前大灯组与进气格栅连为一体，视觉冲击感强。车身设计融入了很多轿车元素，特别是车身腰线的运用，为整车营造出修长、动感的效果。左右配置的双排气管也使新奥德赛更具动感。
奥德赛的内饰充满未来的太空感，金属色、大弧线，仪表板让人新鲜感十足。中控台左下方的银色金属挡把，很是乖巧。将地板挡上移到仪表台下方，扩展了内部的活动空间，小孩甚至可在车内从第一排向后方便走动。
新奥德赛装备了雅阁2.4车型的2.4升i-VTEC发动机，最大功率和最大扭矩比轿车略有降低。不过MPV的最终目标也不是飙车，够用即可。后两排乘客也不会被急加速、猛刹车搞得前仰后合。
奥德赛车身重心偏低，抓地力好于其他的MPV，高速和转弯的操控性表现均不错。方向盘对车轮的控制精准，操控轻盈，并线超车快捷稳定。
驾乘感受录
挡把手感好 降挡超车动力充盈
试驾人 江泓
最喜欢新奥德赛的变速器，小巧的金属挡把，手控与自动转换时很顺畅，变速平稳。降挡提速超车时，动力提升很快，拉高转速时也不会因为转速过高而自行换挡。新奥德赛装备的是5挡手／自动一体变速器。配备的可变速比齿轮齿条式液压助力转向(VGR)是新奥德赛的一大亮点。
最钦佩其车身长度的营造手法，虽然才不到4米8长，但看上去却给人异常修长的感觉，仿佛足有5米。从驾驶座往第三排看，甚至遥远得有观望的感觉。
第二排乘客空间感最舒适
试乘人 翟文涛
新奥德赛在细节方面颇具人性化，即便是第三排的乘客在门边也单独设计了杯架及小储物盒，车后部也有空调出风口，非常
[首页] [上一页] [下一页] [末页]
相关新闻 
