麦克尔·舒马赫：

　　我对这个结果很满意，这也是对车队几个月来辛勤工作的回报。对比赛初段的速度，我非常满意，那时候我和莱科宁之间并没什么差距，尤其是考虑到他的载油量更少时。但是，之后因为轮胎的原因，我的速度减慢了，虽然轮胎还能保持稳定。这之后，比赛完全被进站主导。如果我能够和莱科宁同时或者比他更晚一点进站的话，可能我有机会赢得比赛，因为在这里超车是很困难的事。在最后阶段，拉尔夫追我追得很近，我一边注意保护轮胎，一边尽量加快速度把他挡在身后。我们现在往正确的方向迈进了一步。我们明确知道哪里需要改进，而我们正在努力。现在，我们似乎已经在排位赛以及比赛的初段得到了想要的速度。

　　巴里切罗：

　　很不走运，在直道末端我卷进了那场大事故。突然间，前车好像停住了，我全力刹车还锁死了一条轮胎，但还是撞上了特鲁利。对车队我感到非常抱歉，因为今天我们拥有很好的赛车和很好的轮胎，即使这样我们还有提高的空间。如果没有这场事故，我想我们能让2辆赛车都上领奖台，因为我有好的战术。

　　托德：

　　因为麦克尔出色的驾驶，我们最终取得不错的成绩。在最初阶段，迈克尔一路狂飚，再一次展现了昨天的出色表现，更重要的是他的载油量并不比其他车手少多少。很遗憾，这样的速度没能一直保持下去，所以不足以让我们有能力争夺最后的冠军。从比赛中段开始，舒马赫就不得不为不断损失的抓地力烦恼，这个问题同样在霍根海姆出现过。巴里切罗的比赛完全被发车后与特鲁利的碰撞左右，他不得不进站更换损坏的鼻翼。现在我们需要和我们的技术合作伙伴普利斯通，壳牌一起讨论怎样才能把比赛初段的良好速度保持到整场比赛，当然必须先保证周六排位赛的表现。

　　罗斯·布朗：

　　考虑到麦克尔的成绩，我们觉得这还算是场不错的比赛，而且我不认为我们还可以做的更好。比赛的第一阶段，我们拼尽全力往前冲，但我们知道仅仅这样是不行的，我们改变了方式，只是为了让局面不要变成赛车在后阶段变得不稳定。轮胎维持的不错。我们的战术也很成功。莱科宁这么快，我不知道我们还能做什么来击败他。但是，总的来说我们有了进步，如果能够继续这样的好势头，赛季结束时可能我们会变得强大而有竞争力。当然，巴里切罗一开始的事故令人很失望。在这样的一条赛道，进站更换鼻翼，打乱战术使得比赛愈发困难。