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自由舰外部轮廓舒展大气，有种脱胎换骨的气质，一改“胖夏利”似的造型，身段设计更加时尚、流畅，钣金和喷涂工艺也都有大幅精进。车身前部设计十分宽阔，有舒适的视觉效果；特别是黑眼圈的大灯设计理念明显出自“大奔”，引擎盖上两条有力的肌线一直延伸至进气格栅，一个吉利的挂标赫然镶嵌其中；尾部构造精明干练，由多个圆形灯组合的宽大后尾灯，显得简洁大方；四条175/65/14的佳通轮胎配合6辐运动款铝合金轮毂，让小车顿时给人一种踏实、稳重的感觉。
具报道在吉利的展厅就有人亲眼看到展车（出厂不超过3月）的散热器风扇上的螺丝钉已经开始生锈了，是否用漆有问题，用车还发现近光灯左灯照射有阴影；让人怀疑它的质量，4千多个焊点有一两个点经不住考验，那也叫人担心…… |
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坐进车内，驾驶视野不错，绒布质地的坐椅、方向盘均可多向调节。三环嵌入式电器仪表，极带视觉冲击力，但是在选材上有一定的问题，粗糙自不必说，还易掉色。比如某使用一个多月的试驾车就把前排靠手的蒙皮给磨花了。选好点的材料不行吗？驾驶位旁设置了一个扶手箱，减轻了长途时的手臂疲劳，但箱内空间比较小，只能装票据之类小物件，美丑姑且不谈，但却省去一杯座？前排空间相对紧凑。
各种服务功能按键均根据人、机工程原理设计区域划分，突出了舒适紧凑方便的特点。智能中央控制门锁、方向盘防盗锁止机构、四门礼仪灯、多功能室内照明灯、三段式车门限位器、车顶眼镜盒、即弹式前后排点烟器等同级车中不多见的配置也一应俱全，能满足您的多方面需求。
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自由舰搭配了1.6LMPFI自主研发的MR481QA强动力发动机，最大功率79KW。并装备了吉利自主研发而且是国内惟一拥有自主知识产权的智能电子助力转向（EPS）系统。100Km/h加速时间不到13秒。驾驶过程中，自由舰不但方向轻，而且刹车、离合以及油门也很灵活轻便。但是一、二档加油有推背感。低档位明显偏硬，3/4/5档挂档非常轻松。不过不影响驾驶；希望一段时间后有所改善。发动机声音偏大；不过就代步用，可以接受；不论是在城区还是郊外驾驶，驾乘感觉都非常轻松自如。
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自由舰匹配有1．3L、1．5L、1．6L排量的发动机；1．5L、1．6L发动机是自主研发的两款新机型。1．6L发动机与1．3L发动机相比，在外廓尺寸及重量基本不变的前提下，发动机功率从63KW增至78．7KW，大约增加了15．7KW。
起步是却有了一种“嘎吱”声，好像是左前轮悬挂发出的正常行驶没有。方向较轻，看来液压助力转向功能不错。不过也要注意适应才好，高速时得扶稳方向。空调制冷还可以，20分钟以后2档就感觉太凉了点，跑到60Km左右，从风门口会传出“滴滴滴滴”的声音，音量不大，后排刚好听见，不知为何。80Km左右，在副驾驶位中控台下突然有了一种类似啸叫的声音；也不知道是啥！开到110Km/h了，动力不错。
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全封闭笼形承载式车身工艺先进，4210个焊点布点准确均匀，车身结构坚韧牢固。在受到碰撞时，能够科学地化解来自不同角度的冲击力，给驾乘人员带来全方位的安全保证；前后吸能区、一体式侧围、双重四门侧防撞钢梁等均能减轻外来撞击力，给驾乘人员在危机时带来安全保障。但刹车依然是前盘后鼓的，真不知道换成后盘式能增加多少成本？所以你可以看到尽管ABS+EBD是标配，但自由舰从100－0km/h的刹车距离竟然高达64米！
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参考价格(万元)：561 800~649 600 对于这款车的配制来说，价格适宜我们大众，在质量上希望厂方能做出反应，相信不久会有更受欢迎。适合大众消费。
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总结
拥有自主知识产权的吉利自由舰的上市，标志着吉利进入现代化、规模化、高水平的全新造车时代，同时也给高端经济型轿车树立了标杆。与外观相配的豪华内饰及人性化的设计等核心装备，刷新了同级车的性价比，在细节上它更是做足了文章。自由舰以安全性、人性化的设计理念和高品质的科技含量，必将对中级轿车带来强大的市场冲击力。
通过我们的车评，大家应该对自由舰有了一定的了解。按照惯例，现在我们要给自由舰打出具体分数，直观的反应出他的性价比。
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外观：3.5分 |
内饰：3.5分 |
动力性：4分 |
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操控及舒适性：4分 |
安全性：4分 |
价格：3.5分 |
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平均分：3.75分 | |
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评分准则：我们将最后得分分为5个标准(评分标准为0-5) |
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0～～3～～3.25～～3.5～～3.75～～4～～5 |
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4分以上：强烈推荐 |
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3.75分～～4分：值得买的好车 |
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3.5分～～3.75分：可以考虑 |
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3.25分～～3.5分：性价比低，不推荐 |
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3.25分以下：不值得考虑 | |
