作为一款运动和越野性能俱佳的超级SUV，保时捷卡宴自然也是改装爱好者的“宠儿”，在世界各地，我们可以看到形形色色的改装版卡宴。要改装就要懂得改装的知识，今天先来看卡宴的轮胎。
现今的卡宴分为三款：cayenne V6,cayenne S,cayenne turbo。按照国外的习惯，将它们分别简称为V6 CS TT。
V6和CS的底盘，下包围，Offset都是一样的。而TT的下包围和Offset稍微比它们大（offset是指从内圈上螺丝的地方距离沙板的长宽高）。
轮圏
卡宴可以安装的轮圏的大小是：17寸到22寸8mZ
22寸轮圏
V6原配的是17寸，CS和TT原配的是18寸，19和20寸的要另外和保时捷定。至于22寸的保时捷不出，但德国几个大厂有专门为保时捷定做的22寸轮圏。国外的灵活性比较大，喜欢多大的在买车之前和经销商说好就行。所有卡宴的型号都可以安装最大22寸的轮圏，当然你让V6安装22寸的也没问题，只是越大的轮圏越重，V6带起来会比较吃力，起步会稍微慢一点。22寸的轮圏对CS和TT来说不成问题。
说到外观，当然是越大的轮圏越好看了。但首先还是要注意到自己的实际情况（稍后会提到）下来就是轮圏的一些大小数据：
保时捷出产的轮圏：7.5×17。8×18。9×19。9.5×20
其他厂22寸的wheels：10×22和10.5×22
这个7.5，8，9，10.5代表的是轮圏的宽度，它直接影响了这个轮圏能安装最大多宽的轮胎。
轮胎
20寸轮胎 22寸轮胎
轮圏加上轮胎就是完整的车轮，车轮的大小尤其是半径每辆车子都有自己严格规定的，保时捷卡宴更是如此！车轮半径的大小直接会影响到车子Km/h的表盘速度表、车子的公里数和一系列保时捷的电子助驾系统，所以能要随意去单一的改变轮圏或轮胎的大小！！想要改变轮胎的大小，轮圏也要有相应的大小变动，反过来想改轮圏，道理也是一样的。要保证车轮的大小不能变。轮圏的固定大小上面我们已经给出来了，现在就是看多大的轮胎才适合套上去了。
7.5J×17轮圏对应轮胎为235/65R17w,
8J×18轮圏对应轮胎为255/55R18
9.5J×20轮圏对应轮胎为275/40ZR20j!zXv)
上面17到20寸的轮圏和轮胎适合卡宴的所有型号；至于22寸的就有所不同。
V6和CS能安装22寸的最大尺寸的车轮是：10J×22轮圏搭配285/35ZR22的轮胎；TT能安装２２寸的最大尺寸的车轮是是：
K6 10J×22轮圏搭配265/35ZR22的轮胎（前轮），
10J×22轮圏搭配295/30ZR22的轮胎（后轮），
可能有人会问，为什么cayenne turbo的前后轮胎大小不一样呢？其实他们的半径是一样的，只是宽度不一样：前轮的比后轮的稍微窄了一点，因为前轮要负责转弯，再宽就要碰到沙板了，265已经是最宽了；可能还有人会问，为什么不用CS的285/35ZR22的呢？这是因为TT在国外是唯一一款原配带有空气式升降弹簧（共有六个等级）的卡宴，它在车速达到１２５Km/h以上时就会自动转换成跑车模式，弹簧开始升降，车身会比平时下降２个等级，这时的车身要比没有空气弹簧的V6和CS更低，也就是说TT要是装了２８５轮胎的话，在转弯时就有可能撞击到沙板，甚至把车边包围剐变形。
改装后的大车轮卡宴
说完了卡宴轮胎的型号和技术参数，笔者想再说一下改装中如何选择合适的轮胎。
改装轮胎首要考虑的是自己的实际情况和需要。比方说你比较喜欢去越野，去爬山玩水什么的，这时候不要说22寸的轮驱了，20寸的最好也不要装！上山下水的就算是２０寸u的轮圏也经不起你这么折腾，装18寸的就好了。你可能会问：为什么？接着往下看。如果你的城市道路不是太好的，也最好不要去装22寸，20寸的就已经可以了。道理是这样的，轮圏越大，相对而言轮胎就越薄。轮胎薄了要是路面不平整的话，轮圏和地面直接接触的几率就大了，这样轮圏的边缘就很容易刮蹭，甚至是裂开！这也就是为什么要想去越野的话最好安装18寸轮圏的道理了。
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