韩国车在这几年里创造了一个汽车界的“寒流”，让许多从不曾把韩国车放在眼里的人大掉眼镜，他们给中国这个需要国民车而不是豪华车，让那些本来还想再赖和再暴利几年的车型提前退出了舞台和被迫一降再降。而面对现在刮起的豪华风韩国车当然也不会放过喽，续现代的雅科仕上市后，上汽集团也引进了双龙集团的顶级车型——新主席，来抢占这块肥美蛋糕的一份。

　　有了个性

　　看过以前双龙主席的都知道它的外形简直就跟奔驰相差无几，要是从远处看基本上就是一辆奔驰，只是要比奔驰单薄很多很多，缺少了奔驰那种稳重厚实的气质。而现在的新主席则要比老款有了更多的改变，不会说只是单纯的模仿而是通过改变有了自己的个性，虽然依稀还能让人产生误解为奔驰，但是却也能让你看了半天还不知道奔驰什么时候出了这样一款车。

　　新主席与老款最为不同的地方就是那两只“眼睛”，它们分别由两个弓形组合式水晶前大灯组成，而没有再采用奔驰那种前后分布的组合形式，显得更有个性和张扬。而尾部也显得更加凸现自我，倒车灯放置在行李箱盖上，而不是放置在尾灯里面，并增加一条镀铬装饰条相连接整体感非常强烈。其下方安置了一个超广角摄像机，只要挂入挡倒时，中控台上的DVD屏幕便会自动打开显示车体后方的障碍物状况，对驾驶的方便程度和安全性提高很有帮助。

　　新主席在车身上大量采用了亮度很高的镀铬饰条，从中网、前大灯、前保险杠到车窗、腰线、门把手再到尾灯、后保险杠、后备箱，处处都有镀铬饰条的影子，这样一来，使得本来就很大气的车身显得更为豪华、醒目。

　　这车是要坐的

　　既然号称自己是“主席”那就要有配的上“主席”身份的配置，在这方面确实是韩国车的长项，豪华就是它所要体现的。坐进主席不论是前排和后排它的配置同样非常的丰富，即可开也可以坐这就是“主席”的好处什么真皮、仿桃木装饰、DVD配合13个扬声器、八方向电动座椅(带有3组记忆包括驾驶座、方向盘和后视镜位置)、全自动空调，甚至连烟灰缸都是带有照明功能，真是煞费苦心的体现尊贵豪华。

　　后排最主要的当然就是享受，空间是它最大的好处，尤其是加长版让你可以用非常舒展的坐姿享受。并且后排也可以调节音响并带有独立空调调节，以方便后排人不同的温度需要。在加长版上甚至还配备了加热座椅，所有的这一切都是要坐这辆车感觉到舒适体贴和优雅。

　　新主席还配备了现在较为流行的负离子空气净化器，等于给车内乘客带来了一个清新的“氧吧”。

　　奔驰的品质

　　要说新主席只是坐还有点委屈了它，要知道它可是系出名门，它的动力、变速箱和底盘系统可都是来自世界名车奔驰。其配备的是3.2升和2.8升直列6缸发动机，最大功率达到161.8Kw/5500rpm和144.9Kw/5500rpm，最大扭矩能达到309.9N.m/3750rpm和269.7N.m/3750rpm。要说动力只能说是过得去，加速并不很迅猛但起步表现是非常的稳健，而同奔驰原装自动变速箱的搭配则是非常的完美，换档冲击几乎微不可闻，换档过程流畅平顺，不愧是大家之做。

　　新主席的悬架调校还是以舒适为主，在一般情况下能非常好的照顾到乘客，把路面的颠簸和噪音都过滤的很好。只是在此次试驾过程里我们一直都是走山路，弯道太多这样就不舒服了，悬架太软侧倾比较明显，不过谁会整天开着主席去下乡呢。

　　作为一辆高档车，隔噪功夫自然不在话下的，本身新主席发动机的噪音很小，车厢内的隔音处理相当不错，无论是对发动机、排气管声音的抑制，还是车门壁板对外界声音的隔离，效果都是料想中的合理表现。

　　结语

　　韩国车一向都是以配置高价格低取胜，新主席也不能例外，几乎是把所有韩国能体现豪华的东西都往上加了，而且价格并不是很贵只需要60多万，但是它存在一个韩国车普遍存在的问题——品牌问题，它要让中国人去接受还需要很长一段路。

双龙新主席3.2加长版规格表
引擎
型式	直列6缸
容积	3.2升
压缩比	10：1
最大功率	161.9Kw/5500rpm
最大扭矩	309.9Nm/3750rpm
驱动方式	前置引擎，前轮驱动
变速箱
型式	手自五速变速箱
转向
转向器型式	—
最小转弯半径	5.9（M）
方向盘从左至右	—
制动
前	助力风冷盘式
后	制动盘
悬挂
前	减震杆式
后	模块化多连杆式
轮胎/轮圈
轮圈	16英寸合金轮毂
轮胎	215/60R16
性能
0-100km加速	—
最高车速	—
车身/其他
长宽高	5435×1825×1475mm
轴距	3200mm
车重	1860kg
油箱容量	80升
耗油量
混合	13.1升
城市	18.1升
郊区	10.3升
设备	DVD环绕立体声系统、天窗、后车窗电动遮阳板、后侧窗帘、真皮座椅（后座可加热制冷）、车内空气净化器、电动座椅、倒车雷达、定速巡航系统、ABS、ESP电子稳定程序、4安全气囊、卫星导航系统、后排LCD显示屏、电动后备箱