每逢周末，住在乡间的英国人都喜欢驾车带着自己的孩子和心爱的拉布拉多猎犬，穿过蜿蜒曲折的乡间公路，直奔市中心的超级市场购买一周的生活用品。一边享受高速驾车的快感一边欣赏乡间如画的风景，感受一家人其乐融融的氛围，他们喜欢这种生活方式。这也许就是为什么速度较快的旅行车一直以来都在英国广受欢迎的原因。
从世界范围来看，随着人们消费心理的变化，越来越多的人开始看重汽车的外观和运动性能，而忽视了汽车其他一些原始功能，于是旅行轿车最重要特征——简约的外形气质和可观的运载能力也逐渐丧失，取而代之的是花哨的外观和小得可怜的货舱。这一趋势在凌志IS之后达到了高潮，这款号称旅行车的车型拥有的货舱空间居然比掀背高尔夫还小。
运载能力和汽车速度真的是鱼和熊掌吗？本田可不这么认为。
对于本田来说，新款的Accord Tourer对其在英国市场的战略布局至关重要。在目前的英国旅行车市场上，原本占据食物链终端的福特和沃克斯豪尔(VAUXHALL，即英国欧宝)已经风光不在，本田现在的目标很明确，就是迅速弥补这一空缺。
在具体的战术上，本田没有效仿Stella Artois（著名啤酒品牌，以昂贵著称）的品牌定位策略——提高价格以获得公众对其品质和附加价值的认同），因为这样做即便能够暂时“骗取”一些顾客定单，但无法形成品牌忠诚度，本田意识到必须用踏实的做法来赢得消费者，于是新款的Accord Tourer来到英国。
先看外观设计。长期以来，日本汽车因为千篇一律、全无个性而被人们嗤之以鼻，但这种批评显然不适用于新款的Accord Tourer。新Accord Tourer在设计上大胆创新而又注重细节。风格明快而时尚的车前灯和和雾灯、前保险杠配合自然，整体感觉非常简洁流畅。凹凸分明的V形水箱护栅与饱满的发动机罩连成一体，形成一张非常凌厉的前脸。美中不足的是，护栅上“H”的本田标志显得过大，而且在设计风格上和马自达6太过相似。
再看车尾。Accord Tourer和它的轿车兄弟在外观上只有前部分相似，B柱以后的部分则大相径庭。Tourer比Accord轿车车长增加了85mm，其中轴距增加了50mm。C柱稍稍前移，后轮拱大大后移，使得后排乘客进入车内的舒适感大大改善。
拥有很好的运载能力并不意味着Tourer会象一个四四方方的盒子，实际上，该车的装载能力被圆滑的车侧面线条以及逐渐缩小的后侧窗区域掩盖起来，传统旅行车方方正正的感觉一扫而空，但是它的后悬挂让人觉得长得有些别扭。
本田Accord Tourer搭载One-motion式折叠后排座椅，座椅按照底座/靠背折叠40/60的比例折叠之后，可以空出大量的载物空间。但座椅不能移动，所以后座折叠之后前排身材较高的司机不得不移动座位以寻找更为舒适的驾车位置。舱内总空间是折叠前576升，折叠之后增加到1，707升，比沃尔沃V70还要大。
用Accord Tourer装载货物非常方便，司机可以通过汽车的遥控器或是尾门底部的按钮来完成对尾门的开关控制，这个功能在很多情况下都非常的有用，比如在风雨交加的天气中，当您买了一大堆物品走出超市来到停车场的时候，这个设计就非常的实用了。而在平时的使用中你也可以采用手动操作尾门的开启与闭合。宽大的尾门还提供了一些其他的功能，在位于地板的储物箱下面还有一个非常隐蔽的小储物格，可以用来存放一个公文包或者一台手提电脑，并且可以上锁，相当的安全可靠。
Accord Tourer的驾驶席设计颇费心思，考虑到不同身材的驾驶者的需要，保证身材高大的司机也有足够的空间。我们试驾的这款Tourer S型相比于更注重乘车舒适性的Executive型搭载了更多的附加装置，但是两款无论是S型还是Executive型的乘车舒适感都不在沃尔沃V70之下。
仪表盘采用不同颜色照明，S型为红色，Executive型是白色，点火之后仪表盘才亮灯。
如果你戴着太阳镜的话，红色背景灯的确让人看不太清楚，但是一般来说读取效果还是不错的。
近年来本田汽车的质量虽然获得了不少好评，但人们潜意识里还是不太认可。以车门为例，[首页] [上一页] [下一页] [末页]
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