本来，我觉得目前F1车队经理和车手感情最亲密的，除了托德和舒马赫之外就是理查斯和巴顿了，而且一直以为巴顿是一个纯真善良的孩子，直到他做出这样让我无法接受的事情……在F1这个金钱世界里，难道真的没有感情，可以为自己的利益出卖一切吗？

　　我不禁想起了另一个车队经理和车手之间的故事。1989年，德国F3比赛的前三名车手温德林格、弗伦岑和舒马赫被奔驰招入Sportscar车队，这支车队名为SauberMercedes，车队经理是瑞士人皮特·索伯。当时奔驰制订了进军F1的计划，培养这三位年轻车手就是为此做准备，计划中皮特·索伯将是奔驰F1车队的经理。1990年，弗伦岑在经纪人和赞助商的鼓动下离开车队，去日本参加F3000比赛，他相信这样可以更快地进军F1。但实际情况是，1991年下半年，奔驰把舒马赫和温德林格送进F1，而弗伦岑在日本F3000一直没取得好成绩，他感到前途渺茫，1993赛季他开始考虑结束赛车生涯。

　　1991年底奔驰领导层改组，新领导班子决定放弃F1计划。皮特·索伯不愿放弃，他组建了索伯车队，1993年进入F1。93年底，索伯听说了弗伦岑的情况，马上打电话给他，邀请他加盟自己的车队。对弗伦岑来说，这是他赛车生涯的重大转机，然而更大的机会突然降临了：93年底塞纳与威廉姆斯车队签约，塞纳以前看过弗伦岑的比赛，很欣赏这个不得志的车手，他向威廉姆斯提出要求，让弗伦岑做他的2号车手。1992年和1993年，威廉姆斯车队以明显优势夺冠，当时他们在F1的统治地位不亚于现在的法拉利，谁都明白这是多么难得的机会，而且和塞纳做队友，一个年轻车手可以学到很多东西，对他的前途有很大好处。但是弗伦岑拒绝了威廉姆斯的邀请，因为他不愿辜负在困境中向他伸出援手的皮特·索伯。其实此时弗伦岑还没有和索伯正式签合同，只是达成了初步协议。

　　1996年底，威廉姆斯再次向弗伦岑发出邀请，这回是索伯主动劝弗伦岑去，他希望弗伦岑有更好的前途。可惜人际关系复杂的威廉姆斯并不适合弗伦岑，他在那里一直很不顺利。1999年，弗伦岑离开威廉姆斯去了乔丹，在这支小车队中他发挥出了自己的水平，惊人地拿到两个分站冠军和车手第3名，一度对哈基宁和埃尔文构成威胁。2000年后乔丹开始走下坡路，01年德国站前埃迪·乔丹毫无道理地炒掉曾为车队做出巨大贡献的弗伦岑。后来弗伦岑先后去了普罗斯特和飞箭，然而这两支小车队相继破产。很多人认为，运气不佳的弗伦岑就这样离开F1了，这时皮特·索伯再次向他伸出手，2002赛季末弗伦岑回到F1生涯的起点——索伯车队，他能够以体面的方式告别F1赛场。

索伯和弗伦岑的情谊延续了十几年，无论是否一起合作，他们的感情始终没有改变。我很尊敬弗伦岑，他可能不是最好的车手，但他是非常好的人，他被别人伤害过，但他从来不曾伤害别人。

　　皮特·索伯是我非常喜欢的车队老板，他很有风度，很有才能，而且不会象某些车队老板那样利欲熏心。皮特·索伯1992年初组建索伯车队，准备1993年进入F1，当时他宣布了车手名单：舒马赫和温德林格。这两位车手与奔驰有长期合同，身为SauberMercedes车队经理的索伯认为有权招回他们。温德林格那边没问题，但贝纳通不肯放走舒马赫，虽然那时舒马赫只参加过91年的6场比赛，但他已经显示出很高的天分，贝纳通在91年底和舒马赫签约四年，合同上承认奔驰的合约是优先的，如果奔驰F1车队招舒马赫，他随时可以走，贝纳通认为索伯没有使用这项条款的权利。舒马赫在接受采访时表示，他尊重与奔驰的合同，只要奔驰说他应该去索伯，他肯定去。这下布里阿托雷恼火了，他让舒马赫立即回家，不用参加92赛季的比赛。从索伯这方面说，他想让奔驰支持他很容易，他完全可以让舒马赫回德国去跑一年F3000，93年回来为他效力。但是索伯不想耽误舒马赫的前途，他主动让步了。索伯甚至陪韦利·威伯一起去找奔驰的老板，劝他们提前解除了与舒马赫的合同，给他自由发展的空间。

　　意大利媒体说，法拉利成为索伯车队的引擎供应商，后来又开展大量的技术合作，舒马赫在这项交易中起了很大的作用。以舒马赫和索伯的交情，我一点不奇怪他会这样做。

　　我知道一些车迷对去年底索伯没有与海费尔德续约感到不满，但车队有权利选择最合适的车手，就象车手也有权利选择车队一样。说实话，去年海费尔德的表现并不好，成绩还不如老将弗伦岑。据我所知，索伯没有过毫无道理的炒掉车手，也没有过因为赞助金问题中途换人，只要有可能，他总是尽量为他的车手提供方便，不会阻止他们去更好的车队发展。

　　今年初，索伯和费斯切拉签了两年合同，合同中规定，如果费斯切拉收到法拉利、威廉姆斯和迈克拉伦三支大车队的邀请，他可以自由走人，但是在合同到期前转会其他车队，必须支付150万美元的违约金。费斯切拉与雷诺签约了，按照合同索伯可以要求这150万美元。雷诺车队总裁福雷说，他们没有付钱，因为索伯根本没提这件事。索伯说，费斯切拉签约时很坦诚地告诉他，想把索伯做为进入大车队的跳板，现在费斯切拉的愿望实现了，虽然索伯对失去他感到遗憾，但他很理解费斯切拉的决定，并且祝他未来好运。我想，索伯很明白，这是费斯切拉第一次得到驾驶一辆有竞争力赛车的机会，他不愿制造任何障碍。索伯不象乔丹和米纳尔迪那么缺钱，但绝非预算充足的大车队，按照合同索要150万美元也是应该的，然而在索伯心中，情谊比150万美元更值钱。

　　感谢皮特·索伯，他让我相信，在F1这个冷酷势利的世界里还有一丝温情，还有人把感情看得比利益更重要。