TechArt汽车设计公司将保时捷911的性能进一步提升，TechArt的TA 096/T3改装套件能够把保时捷的3.6升水平对置6缸发动机的输出从402匹马力大幅提高至600匹马力。这个套件包括两个大型涡轮增压器、特制铝合金进气歧管、运动型空气过滤器和集成高性能催化剂的TechArt不锈钢排气系统。重新编写的发动机控制程序能有效保证改装件的正常工作。
改装不仅提高了功率，最大扭矩也从560牛米提高到了740牛·米/4,600转，强大的动力通过高性能离合器和由缩短了换档行程的6速手动变速箱传递到4个车轮上。
这样的性能对于车辆的空气动力学设计也提出了严酷的要求。通过大量风洞测试开发出来的扰流部件不仅提供了出色的下压力，也使911的外形变得令人难以忘怀。可调校的后尾翼看上极具攻击性，在高速情况下能够产生最大的下压力。后裙边也能往后轴施加足够的下压力，而且正好与TechArt高性能双排气管相映成趣。
TechArt GT街道前裙边能有效向前轴施加下压力，同时巨大的进气口也把空气导入以冷却水箱、中央冷却器和刹车，集成的中央出气道也提高了水箱散热效率。TechArt侧裙边和导流组件能有效改善后轮周围的气流并改善发动机和中央冷却器的冷却效率。
在纽堡林北环赛道和F1霍根海姆赛道与Bilstein Racing Service联合开发测试的TechArt Vario悬挂系统提供了运动化而不失舒适性的乘坐感受。与传统的螺旋弹簧悬挂相比，这种新型悬挂不仅允许车辆在必要时单独令前后轴分别降低最多30毫米。
改装后的911百公里加速只要3.7秒，11.9秒后车辆时速就能高达200公里，在意大利Nardo的高速赛道上这辆车达到了334公里的最高时速。
TechArt车厂简介：TechArt于1987年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。TechArt这个名字非常准确的阐明了公司的宗旨：技术与艺术的完美结合。从八十年代末期开始，TechArt把主要的精力投入到保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，到1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号(VIN)的认证。
改装911：
保时捷911 997 GT3 Cup展示 新款 Carrera 911 GT3赛车版（详报）
