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来源：当代汽车报 2005-9-10 15:14:51 |
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■试车/记者 李纲 颜泽贵 特约试车手/王庆华
■车辆提供/重庆长安铃木汽车有限公司武汉销售分公司
十数年前，小编还是孩子，偶然于某汽车杂志上邂逅了一台红色紧凑型两厢掀背小车，便被其简约的设计吸引，正是这台小车令当时头脑中轿车无外乎三厢方正持重之流的我颇受震撼。而这款小车就是Ｓｕｚｕｋｉ(铃木)品牌的小型车产品！虽不能明晰记得车型，但小编对铃木独具特色的小车制造造诣深为信服。
而多年之后的今天，当期盼多时的Ｓｕｚｕｋｉ Ｓｗｉｆｔ（铃木雨燕）出现在试车组面前时，小编不禁感慨，终于等来了这只“呛红小辣椒”！
长安铃木雨燕1.3L手动豪华型技术参数
性能参数
基本参数：
驱动形式
前驱
最高车速(ｋｍ／ｈ)
１６５
油耗(Ｌ／１００ｋｍ) ５．０(６０ｋｍ／ｈ等速)
排放标准 欧３
燃料种类 ９３号以上无铅汽油
主要尺寸与质量：
长／宽／高(ｍｍ)
３６９５／１６９０／１５１０
轴距(ｍｍ)
２３９０
轮距 (前后)(ｍｍ)
１４７０／１４８０
最小离地间隙(ｍｍ)
１５０
后备箱体积(Ｌ)
２１３／５６２（后座翻转）
油箱容积(Ｌ)
４５
整备质量(ｋｇ)
１０４０
总质量(ｋｇ)
１３６５
发动机参数：
发动机位置
前置横列
发动机型式
直列四缸、四冲程、水冷、单顶置凸轮
轴、１６气门电喷式发动机
气缸数
４
排量(ｍＬ)
１３０１
点火方式
多点电喷
最大功率(ｋｗ)
６３／６０００
最大扭矩(Ｎ．Ｍ)
１１０／３５００－４５００
０－１００Ｋｍ／ｈ加速时间(ｓ)
１４．０
底盘参数：
变速器型式
五档机械式全同步器
悬架(前／后) 螺旋弹簧、滑柱摆臂式独立悬架／螺
旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架
制动装置型式(前／后)
盘式／鼓式 ＡＢＳ＋ＥＢＤ
转向器型式
齿轮齿条式电动助力转向器
轮胎类型与规格
１８５／６０Ｒ１５
车身参数：
车门数
５
座位数
５
最小转弯直径（ｍ）
１０．８
其他：
国内参考价格(万元人民币)
８．６８
可选颜色 梦幻红、太空银、皓月白、星韵黄、银河蓝
历经近２０多年风雨磨砺，经历三度改款，并于ＷＲＣ赛事开放１６００ｃｃ新组别之后在全球车坛崭露头角，在海外素有钢炮之称的Ｓｕｚｕｋｉ Ｓｗｉｆｔ（铃木雨燕），如今以全新Ｋ－ｃａｒ身份登陆国内车坛，骚动想来已是不可避免！呛红着色、龟趴车体，ＷＲＣ千六组钢炮名号称头，油门一拜，自有不凡感受！
欧风设计 造型亮眼
与大部分日系小车相比，浓厚的欧洲风味是Ｓｗｉｆｔ的最大特色。方正的车头与前气坝搭配明显的外扩轮拱，不同于以往日系车的圆润柔滑，直立式的大灯则与Ｃｉｔｒｏｎｅ(雪铁龙)Ｃ２造型神似。而由翼子板顺延到车尾的高耸腰线，尾端连接直立式尾灯，搭配造型简洁的后保险杠，利落中兼具动感。唯感美中不足的则是尾鼓的设计，显得稍简单草率了点。
内装黑色铺陈 简洁雅致
于内装上，Ｓｗｉｆｔ的车室配色以黑为主，搭配全车双色针织座椅，散发出浓郁的欧系车内装设计气息。前排座椅的侧边支撑略微外凸，以增强车体的包袱性，三辐式真皮方向盘呼应了本车的运动感，触感不错，而圆形排档座的造型颇为新潮。而本车的中控台面板则巧妙地融入仪表台的曲面中，上方镶嵌钢琴镜面烤漆饰板，搭配两只复古金属旋钮，展现了些许简约时尚风潮。我们试驾的Ｓｗｉｆｔ豪华型配置的一体式面板单碟ＣＤ及方向盘音响控制颇为实用。而更高版本的超豪华型更配置了６碟ＣＤ及自动空调系统。
高顶化 空间堪用
在车室机能方面，Ｓｗｉｆｔ不似同级对手以ＲＶ机能为设计重点，空间变化较为简单，仅具备基本的６／４分折后排座椅，前座无法向后平打成车床。行李厢在标准五座状态下拥有２１３公升的容积，不过椅背放到后与行李厢底板形成大约１０公分的落差，幸好后座可以向前折叠收纳，车内置物空间顿时增至９４９公升，而且平整的底板亦便利车主装载各类物品。Ｓｗｉｆｔ座椅的操作步骤简单，只要利用一个动作即可完成倾倒或折叠，便利性不错。车内的小型置物空间同样不缺，固定双置杯架、中空台置物格和副驾驶座下方抽屉式鞋盒，均为Ｓｗｉｆｔ的标配。Ｓｗｉｆｔ的车身长度较广州本田ｆｉｔ少了近３０公分，拜高车顶设计所赐，身高近１８０的试车组成员入座后排时头部空间尚有余裕，但膝部空间受限于车长不足，坐定后表现较为局促。在小编看来，Ｓｗｉｆｔ的后排空间略小于昌河北斗星，不过，１６９０ｍｍ的车身宽度绝对是同级别车型中的佼佼者。而前排正副驾驶的驾乘空间则较为合理，头部及腿部空间表现还算充足。
动力略逊 底盘操控特性佳
此次国产的Ｓｗｉｆｔ并未搭载Ｓｕｚｕｋｉ原厂１．５Ｌ Ｍ１５Ａ可变正时气门引擎，而是借用了羚羊的１．３Ｌ引擎，动力方面小有遗憾（据说年末将有１．５Ｌ Ｓｗｉｆｔ上市，期待！）。该１．３Ｌ引擎采单凸直四１６Ｖ设计，最大功率上看６３ｋｗ（８６ｐｓ）／６０００ｒｐｍ，最大扭矩则为１１０Ｎ．Ｍ／３５００?觸４５００ｒｐｍ，典型的高开高打。单匹马力１２ｋｇ的负重表现虽说一般，起步加速不算轻盈，但在高转速引擎刻意拉高转速后还是有着不俗的动力输出线性表现，搭配十分就手的前五速手动变速箱，作为代步工具应付都市使用自然不在话下。
相较于并不突出的动力表现，Ｓｗｉｆｔ的底盘及操控则是可圈可点的。由前麦弗逊后拖曳臂组成的悬挂结构稳中略带灵活，行路感觉偏向于法系钢炮。硬中带Ｑ的悬挂在处理路面接缝落差时弹跳明显，驾驶着能清楚地感受道路的起伏，行路回馈感有水准表现，还能保持一定的乘坐舒适性。以６０ｋｍ时速转弯，感觉车身略微倾斜，紧接着１８５／６０Ｒ１５的Ｐｏｔｅｎｚａ ＲＥ０８０轮胎发出小小抗议尖叫，但行进路线同样稳定不受影响，车尾也较安分不会有向外滑出的蠢动感。
Ｓｗｉｆｔ方向盘左右死点３．２圈的设定，在软硬适中的ＥＰＳ电动助力转向加持下，过弯时轻轻转动即可带过，若是转弯半径能够像广本Ｆｉｔ那样缩小在５ｍ以内的话，相信穿梭于都市内将更加灵活。试车组放胆以５０ｋｍ时速作模拟穿桩测试，以Ｏｕｔ－ｉｎ－Ｏｕｔ的路径杀过弯道，车头指向明确，即使前轮尖叫不止，车身侧倾明显，依旧能顺利过弯。如若继续加大车速，此时车身侧倾角度加大，转向不足的现象就会变得明显，连带导致推头反应，此时稍收油门，推头现象即可减轻，方向盘角度再略作修正，行进路线则仍可在控制范围之内。
全方位妥帖保护
在安全方面，本次试驾的Ｓｗｉｆｔ豪华型带有前排正副驾驶双安全气囊（超豪华型则是夸张的６安全气囊设置），ＡＢＳ＋ＥＢＤ则为标配，加上使用了轻型碰撞吸能车身(ＴＥＣＴ)，１．４ｍｍ厚９６０双面镀锌钢板，使得Ｓｗｉｆｔ正面碰撞和侧面碰撞都达到了欧洲Ｎ－ＣＡＰ的４星标准，对行人和儿童的保护也达到了３星标准，这个成绩对于一款小型车来说是非常了不起的。
标准配置
车身同色前保险杠 车身同色后保险杠
车身同色外后视镜 车身同色外开拉手
全透配光镜前大灯 前雾灯
后雾灯 高位制动灯
顶盖前置天线 热线吸收绿色玻璃（前挡风、前侧门）
烟色玻璃（后侧门、背门） 后风窗玻璃加热线
后雨刮（单速）＋后洗涤器 铝轮辋＋１８５／６０Ｒ１５轮胎
１６５／７０ Ｒ１４备胎 消音器口装饰筒
后围镀铬立体字标 指针式转速表
驾驶席座椅安全带未插警告灯 大灯未关警报器
燃油残量警告灯 一体式面板单碟ＣＤ收放机
豪华面料座椅面料 上下调节机构（仅驾驶座）
前座后置物袋（正副座） 前座下置物盒（副座）
后座椅（靠背）６?押４分割 后座椅头枕（后座２）
高级地毯 方向盘角度可调
钥匙忘拨蜂鸣器 两速＋间隙档前雨刮
亚光铝仪表板中控面板、侧通风口 亚光铝门板装饰件
亚光铝换档手柄 亚光铝换档罩圈
镀铝驻车制动手柄按钮 点烟器
前／后排烟灰盒 三档控制前室内灯
行李厢灯 多方式显示屏：数字时钟、车外温度、燃油消耗
方向盘音响控制开关（银色） 前２／后２扬声器
前排２个高音喇叭 防眩内后视镜
行李厢搁物板 ３个收折式安全拉手
Ｉｍｍｏｂｉｌｉｚｅｒ发动机电子芯片防盗系统 ＡＢＳ＋ＥＢＤ
动力转向（电动） 双前座安全气囊
前座预紧式ＥＬＲ安全带 前座安全带上下可调
后座３点式安全带（中间２点式） 儿童座椅安装插销
手动空调控制系统 遥控中央门锁（背门连动）
驾驶员席电动窗自动下降控制 ４门电动摇机
电磁式背门开启方式 电调式外后视镜
油箱盖板车内开启机构
遮阳板带化妆镜（正副座均有）票据夹（正副座均有）
技术亮点
在Ｓｕｚｕｋｉ Ｓｗｉｆｔ豪华型及超豪华型独具特色的内装中，这款三辐式
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