福特将为引人注目的Iosis揭幕，该车定义了欧洲福特的新设计方向。在年初日内瓦车展福特SAV概念车的基础上，Iosis确定了福特新的‘kinetic design’设计理念。这款车将亮相2005法兰克福国际汽车展。

　　“Iosis不仅仅是一款展示用车，它在传递一个信息，即福特欧洲如何定义它的未来设计方向，”福特欧洲执行设计主管Martin Smith说。“它将传递出一个大胆的消息，因为我们未来的车型将十分引人注目。”

　　运动中的能量

　　通过‘运动设计’理念，欧洲设计小组以一种传神的新设计语言诠释福特品牌的核心价值。Iosis就是这种表现语言的最终形式。运动设计形象化了福特优秀的驾驶品质——它用行动表达能量。

　　这种新设计语言的基础是现代汽车构建学，来自于福特的‘共有技术’策略。设计师现在可以自由的开发非常不同的车型，并且能够利用这些共有的组件设置。Iosis证明了原来用于SAV 概念车的组件是如何应用在一辆完全不同的车型之上的。

　　在Iosis情况下，这种语言被以其最强劲的形式运用，表现为全表面跨越拉紧，动态特点线条。尖锐定义的咬边线条支撑下的强劲肩膀进一步支持了这一动力姿态。

　　动态的内部

　　Iosis 室内设计追随着外部的动态主题，同时又保留了好客的气氛。独特的成角度旋转车门安排，使内部可以不间断的进出，并保证在内部和外部之间具备立刻的视觉链接。

　　从仪表盘到中心控制台的所有部分都反映着外部的动态的主题。仪表盘本身采用了一个微小和复杂的形式，位于前排乘客附近。

　　这些形式由装饰材料和颜色所补充，它们用一种特别现代方式表达了外部的动态感觉。未来派材料譬如橡胶和铝，以及豪华材料，象真皮等的结合，创造了一种符合技术特点的优雅的气氛。

　　超现代的方向盘，以坚实的铝搭配橙色手套真皮把手和石墨金属真皮气垫，这些符合了设计灵感来自Focus世界汽车拉力赛的齿轮转换。

　　创新点

　　Iosis 拥有相当多的设计创新点。动态成角旋转车门安排，以轻盈的碳纤维制成。车门由撞锤提供动力，它通过老练的铰链系统上下摇摆车门，且当车门打开时不需要额外的支持。

　　在Iosis上不存在常规的车门镜。装载后车窗上的摄像机取代了原有的车门镜。外部摄像机是用机器精致制造而成的，更进一步的强调了汽车的视觉表现。

　　前车灯有一个内在圆转动的二极管，为白天低光线提供垂直的连续光，它信号在外面边缘相分离。在这套照明设备之下的元素是十个主要二极管，打开时像一系列的激光一样。这个外观回应了尾灯群，后者在上面组织了一个灯圈，对外部用显示灯，对舱内用停止光。

成为可能，而且记忆条还可以作为安全设备使用，并包含司机的个人偏好的驾驶位置、音像设置、屏幕配置,。

　　“欧洲福特被认为是驾驶动力学的一个领袖，同时具有最好的技巧，价值和可靠性。这些是我们的顾客联系福特的所有属性。现在我们正瞄准引人注目的外形和情感设计，”Smith说。“Iosis传递的消息是福特绝对是设计的领导者。

”