威廉姆斯，在上世纪90年代，这个名字在F1代表着胜利和荣耀。至今为止111次的获胜纪录，足以让威廉姆斯车队在夺冠纪录上位列第三，仅次于法拉利和麦克拉伦之后。但除了这些依靠着上世纪90年代的老本还戴着耀眼光芒的数据，现在值得威廉姆斯车队骄傲的东西已经越来越少了。威廉姆斯的没落，也许正暗示了一个时代的终结。

     麦克拉伦去年沦落了，法拉利今年遭遇到了磨难，但即便这两支车队的处境再不堪，人们却始终能从他们身上看到 希望。麦克拉伦的新研发中心曾经让丹尼斯分心，法拉利纵使今年落魄，对F1的执着和投入依然让红色车迷热情不减。可是威廉姆斯的情况却不太好，宝马离开了，巴顿不愿意回来，萎靡的成绩，有明显缺陷的空力套件，萨姆·迈克尔勉强地继续支撑，弗兰克继续不改执拗的个性，今年的威廉姆斯跌得不仅惨，更让人揪心。

     现在的小车迷或许是无法体会威廉姆斯车队的老车迷的心情的。在上世纪90年代，这支由弗兰克老爵士带领的车队，以一种典型的英国风格曾席卷了整个F1车坛。雅克·维伦纽夫，尼尔森·皮盖特，阿兰·普罗斯特，达蒙·希尔，这些响当当的人物全都来自威廉姆斯。

     威廉姆斯的车迷不会忘记，在1996年和1997年，威廉姆斯连续两年包揽车队和车手总冠军的情景，那时的希尔和维伦纽夫是赛道上最快的闪电，希尔在1996年轻松独揽了8个分站冠军，而维伦纽夫在1997年就赢得了7个分站赛冠军。那时的威廉姆斯在赛道上就像一个翩翩起舞的骑士，优雅而高贵。但威廉姆斯的巅峰也就此达到了极至，从1998年以后至今，威廉姆斯只赢得了10个分站赛冠军，这样的成绩在过去辉煌战绩的反衬下显得如此寒酸。 2000年的巴顿显然是一个“小荷才露尖尖角”的天才，但弗兰克却在一年后换走了巴顿，叫来了蒙托亚。前美国印地500车赛的冠军和拉尔夫·舒马赫不是一对可以融洽相处的伙伴，4年间的不断“争吵”成了威廉姆斯车队被媒体炒作最多的话题，在威廉姆斯的4个赛季里只拿下了4个分站冠军后，蒙托亚去年选择了