据人民网报道（记者谢炜）车辆进入旧城要交拥挤费、旧城内固定车位提高收费、对旧城内不同性质的单位采用上下班错峰制……记者昨天从北京市规划委办理政协委员提案情况报告会上获悉，规划委近期组织相关部门针对城市发展进程中的交通问题进行研究，提出了解决北京旧城交通问题的十项策略。
布设胡同公交支线网
规划委答复政协委员提案中介绍，首先根据旧城保护的需要调整主、次干道的规划标准，因地制宜，对不同区域和保护层次采取不同的处理方法。其次，根据历史文化保护区的胡同机理和空间尺度调整支路系统。最终在开发强度较高的商业区和危改区，进一步加密支路系统。
规划委另外提出，公共交通的服务质量上应加大改进力度，包括合理公交线网优化、在主要干道上开设公交专用道，并布设小区、胡同公交支线网，加大公交覆盖率、车辆的准时性、缩短换乘距离、减少换乘次数、合理票价等。
旧城固定车位提高收费
根据该研究报告，对于小汽车（包括私人小汽车和公务车）应采用控制型发展策略。“尤其是旧城区，由于资源的限制，不能无限的提供交通扩展空间，应依旧城区的道路网物理容量为基准，折算出旧城的最佳车辆拥有量，辅助以经济的手段对旧城车辆的登记进行调控，使车辆拥有者付出的成本远远高于非旧城区的车辆拥有者。”该报告建议。
规划委相关负责人介绍，经济的手段包括“拥挤费”和“车位使用费”。根据规划委提出的策略，可以对旧城内拥挤的区域实行收费，以平衡城市中心区的交通矛盾；旧城区以内，提供有限停车泊位，实施较低的居住配建标准，提高固定车位的使用费用，将城区外围新建居住区停车泊位配建标准提高，以吸引更多的小汽车拥有者外迁。高峰时段内，拥挤地段严格限制占路停车泊位，调节路内和路外收费标准，鼓励车辆使用路外停车设施。
“周末小汽车”可适当优惠
规划委研究报告还提出“单向交通”、“绿波交通”、“周末小汽车方案”三项具体的技术手段。“单向交通”就是指在有条件的地点采用移动式隔离设施，在早晚高峰时段变换机动车外侧车道为自行车道或将进、出城车道的宽窄进行变换，平峰时再将其变回原来位置。
“绿波交通”技术就是通过智能化控制手段，让主干道车流尽量一路绿灯，提高旧城对外疏散的能力。
“周末小汽车方案”则是从小汽车的使用类别上来讲的一种方法，此类小汽车仅在节假日出行，该类小汽车注册时享有税费优惠权，在保险的收费额度上也可适当减免等经济上的优惠。
■部门说法
实施还需共同协调
本报讯 针对十大发展策略，规划委相关负责人介绍，研究报告是规划委等部门在理论研究阶段提出的想法，而且只是阶段性研究成果。
他指出，由于旧城的诸多特点与限制条件，对旧城交通问题的解决和相关策略研究不是一蹴而就的事，需要进一步研究的细节还很多，真正到实施阶段还需要多个部门共同协调。
电子站牌将显示公交位置
北京市副市长吉林电台侃交通，表示将发展智能交通解决拥堵问题
本报讯 北京将以公交智能化管理和设施建设为发展方向，将设电子站牌，乘客根据电子站牌显示内容候车。昨天7时30分至8时50分，北京市副市长吉林在北京电台城市管理广播直播间，就交通治理、拥堵问题和市民进行了交流。
主管交通工作的吉林称，他时常乘坐公共交通上班，体验北京交通情况。“总体上对北京市的交通状况，对普通市民出行的基本情况还是了解的。”吉林说。
与现场观众交流时，吉林对市民很关注的公交车、交通拥堵等问题进行了解答，并称智能交通管理是发展的方向，具体内容正在研究。“我不敢承诺完全解决交通问题，但可以承诺通过加快公共交通的投入，通过公共交通状况的改善，缓解交通压力。”节目结束后，吉林走出直播间直说“紧张”。他说，通过电话、网络、广播等直接与市民接触，听到市民未经过滤的意见和建议，感受更直接。他表示作为政府相关部门，应该加快工作力度和进程，更好解决市民反映的交通问题。
因听众问题较多，节目比预定时间延长了20分钟。北京电台城市管理广播台长边建介绍，此次共收到40多条短信息，25位听众打进了电话。节目中提到的问题，经过整理转交了主管职能部门处理。
边建介绍，下一次，北京市副市长范伯元将就基础教育问题访谈直播，目前具体时间未定。
■聊天实录
路段堵不堵看装置便知
吉林透露，智能交通项目正在计划实施中
吉林介绍，北京交通拥堵除了硬件设施不足以外，管理不到位、智能化不强，系统化不强也是造成交通拥堵的重要问题。今后，北京市将建立交通信息系统，通过信息平台来提高交通管理的智能管理水平。
吉林说，2007年北京将召开第14届世界智能交通大会，北京市在科技部、交通部、建设部的支持下也提出了一些智能交通项目，正在计划实施中。这个智能交通管理内容非常多，比如建立交通信息系统，通过在出租车或者其他车辆上装一个装置，市民出行的时候在装置上可以选择，因为这个装置可以显示从这个地方到另外一个地方有几条路，哪些路段拥堵，哪些路段畅通。这样，市民就可选择不太拥堵或者不拥堵道路到达目的地。
“目前我们正在研究一种智能化停车的设施，停车到了一个地区以后，通过这种设施就能告诉你，这个地区附近哪儿有停车场，哪个停车场有停车位，这样就不用绕来绕去的，可以直奔停车场。”吉林说。
吉林还透露，今后，公交实行电子站牌，站牌不光显示车站的内容，还会反映车辆行驶到什么位置，车上有多少人，该站停不停车。此外，高速公路也将不停车收费。
据交通委有关人士介绍，一些智能化的交通管理技术，像不停车收费系统、公交、出租的调度系统以及一卡通收费系统将在奥运会举办之前按阶段分步推出。
天通苑北部将修建北青路
安立路和八达岭高速将连接，回龙观天通苑交通拥堵有望解决
对于回龙观和天通苑交通拥堵问题，吉林表示，回龙观和天通苑的北部将修建北青路，东边的安立路和西边的八达岭高速公路就能够连接，北青路还可以继续东延与京承高速连接。
如此一来，八达岭高速公路、安立路和京承高速公路就连在一起，目前，政府正着手实施白庙村路北沿，这是一条南北向的路，还有一条京包高速公路。这些规划实施完成以后，这几条路全部建成以后，回龙观天通苑地区的交通拥堵将解决。
拥堵地区设置公交快速道
吉林表示，以后出行乘公交将比自驾车更快捷
“现在相当多的市民出行不选择公交车，他们觉得公交一是慢，二是人多，三是车况不好，再就是服务态度不是很好，所以选择其他方式出行，或者是购买私家车，造成了机动车增长的速度过快，造成了道路的压力。”吉林说。
吉林表示，要解决交通拥堵的问题，就要加快公共交通的建设。比如说进一步地调整北京市公交线路，特别是在拥堵的地区设置公交快速道、公交优先道，使北京的公交快速道和优先道形成网络。“就是说将来市民出行的时候，公交在公交车道上行驶比小车要快一些。”吉林还透露，要投入大量的资金解决北京的公交老旧问题，增加一部分新车，“将来市民如果选择公交出行，速度肯定会比较快的，选择自驾车出行可能还会堵车。”
■听众交流
市民向吉林推销发明
3位听众电话打进直播间，表示对吉林回答比较满意
本报讯 昨天，一共有3位听众打进直播间电话，提出了一些交通问题。他们表示对吉林的回答比较满意。
李先生居住在丰台万年花城，几个月来他发现因为樊家村和纪家庙间隔的公交车站距离太远，导致当地黑摩的泛滥，居民出行乘坐公交车十分不便，他希望在两站间增加一站。吉林表示，他将责成公交总公司等部门去实地调查，根据居民出行需求设置公交站。李先生说，他对吉林的回答非常满意。
市民徐女士打进电话说，她住西四环青塔附近，因没有过街天桥，不违章就过不了路，只能冒着被汽车撞的危险逆行。吉林当即要求交通委、路政局人员到实地去察看，如需架天桥就建。
另一位市民范先生对打进电话的事还有点遗憾，“因为时间紧，没把发明说得太详细。”范先生发明了夜晚发光的车牌和交通指示牌，用不同颜色区别车辆和指路的方向，他称发明已获国家发明专利，希望推广到北京交通建设中。
