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来源：CHE168 2005-9-2 15:44:03 |
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自驾游已经成为了有车一族重要的休闲娱乐方式之一，并且也是相当一部分消费者购车的目的之一。那么在家用车中，谁的“旅游能力”更强呢？我们分别从以下通过性，承载能力等方面分别做出评述。我们选择的车型分别是捷达、宝来、标志307、福美来。
1、通过能力——各款车的最小离地间隙
虽然驾驶家用车自驾游不求像越野车一样可以上山下水，但遇到坑洼不平路面的情况也十分常见，通过能力在此时就显得十分重要。从上各款车的离地间隙来看，福美来140mm在四款车中位居首位，而宝来的110mm令其通过性能较差，这个车辆的设计初衷也有关，毕竟宝来是驾驶者之车，底盘降低可以降低风阻系数，从而使车辆具有更好的操控性能。
另外对通过能力影响较大的参数就是轴距，轴距越大通过能力越差。轴距越大,车辆就越容易被从中间顶起来，通过性也就越差，对于轿车来讲更容易托底。而标志307的2612mm的轴距虽然提高了整车的舒适性能，但通过性较差，而捷达2471mm的轴距，在4车中最短，在这项衡量通过性能的指标上，捷达的优势较为明显。
综合来看，捷达的轴距短，最小离地间隙不差，因此整体的通过性能在4车中最好。而福美来虽然在离地间隙一项上的指标较好，但由于较长的轴距影响了其通过性能。而标志307的通过性能同样也受到了长轴距的影响。宝来虽然轴距不长，但由于其最小离地间隙的成绩最差，因此整体通过性能应该不如其它3款车。
2、承载能力
外出旅游难免要搭客或载货，而承载质量较大的车自然也就在搭载客货的能力方面有着优势。从上表可以看出，宝来550Kg的承载质量在4款车中位居首位。而捷达的440Kg紧随其后。福美来的410Kg最差。而影响承载质量的结构主要是其采用的悬挂形式，虽然4款车同样采用了麦弗逊独立前悬挂，但后悬挂形式的不同，造成了其承载能力的差异。
3、后备厢储物空间
后备厢的作用在外出旅游时不可小视，这也是三厢车相对于两厢车的最大优势所在。从后备厢容积来看，捷达的后备厢比较规整，并且在容积上也是4款车中最大的，可达660L。以后备厢大著称的标志307，620L的成绩也不能和捷达相比。而福美来416L的后备厢相比其它三款车显得有些可怜。宝来455L的行李厢容积则居中游水平。
从整体上来看，捷达虽然车型较老，但在出游却依然是消费者应该考虑的首选之一，而宝来为了操控性，则牺牲了不少指标。因此在出游能力上并不出色。而标志307和宝来在此次对比中应该处于同一档次，较大的行李厢可以方便出游，但注重了空间及舒适程度的长轴距却影响了通过性。而福美来则可以说是一款不折不扣的家用车，较长的轴距，不太大的行李厢，都更适合在都市间穿行。
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