大陆汽车俱乐部（CAA）成立于1995年，2003年底成为澳大利亚财产保险集团(IAG)的全资子公司，是中国惟一一家外商独资的汽车俱乐部。

　　作为一家以汽车救援服务为主要业务的全外资汽车俱乐部，为何要在中国投入大量的人力、物力和财力做一项公益事业？这项活动有怎样的意义，又将给CAA及整个中国社会带来怎样的影响？为此记者专访了大陆汽车俱乐部首席执行官理查德·哈丁。

　　“为降低交通事故率努力”

　　在理查德·哈丁看来，中国的道路交通事故的严重程度已经到了令人震惊的程度。

　　事实也恰是如此，据统计，中国平均每年因交通事故死亡的人数达到10万人。仅2004年一年，中国因交通事故造成的直接经济损失就达到27.7亿元，死亡104000人，占当年全球交通事故死亡率的五分之一。

　　面对如此高发的事故率，理查德.哈丁道出举办此次公益活动的初衷，“大陆汽车俱乐部一直积极倡导和参与道路交通安全教育的社会活动。我们一直认为正确驾驶是避免交通事故十分有效和科学的方法，并希望通过自己的努力来普及道路安全驾驶知识，让驾驶者享受更多安全驾驶乐趣的同时来关心自己、家人和他人的生命安全。”

　　正是为降低中国的道路交通事故率的目标促成了大陆汽车俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室的合作。

　　“我们与清华大学有一个共同的目标：把中国交通道路的事故率降低10％，也就是每年让中国少死亡1万人，这是一个非常伟大的目标，选择和清华大学汽车碰撞试验室合作，正是希望和这样的专业学术机构一道，积极开展一系列的主题公益活动，将安全驾驶的理念和知识向全社会普及，倡导和谐文明的驾驶习惯。”

　　理查德·哈丁表示，西方发达国家在汽车工业刚刚兴起的时候，在一些道路安全法规实施之前，死亡率也是非常高的，中国的汽车工业也处于初期阶段，所以在驾驶方面的经验不是特别充足。“我们就是要在中国汽车工业刚刚起步的时候，用我们的一些经验来教育汽车消费者、驾驶者，以使整个汽车社会能够更快地提高安全意识。”

理查德·哈丁同时指出，将事故率降低10％，是一个长期艰巨的任务，需要三个方面的共同努力，第一，政府要来制定相应的政策法规；第二，汽车制造商要制造出符合国家法规标准的汽车；第三，广大汽车驾驶者和消费者要切实提高安全意识。

　　“大陆汽车俱乐部要为降低交通事故率努力，这次活动也是为实现这一目标的工作之一。”

　　在社会进步中谋求发展

　　“清华大学的实验能力很强，而我们具有非常好的沟通技能，我们的合作属于优势互补。对于这项活动我充满信心。”理查德·哈丁微笑着对记者说。

　　事实上，让理查德·哈丁充满信心的还有多年从事公益活动所积累的经验。

　　从1997年以来，大陆汽车俱乐部就一直热衷于公益活动。而它的母公司澳大利亚财产保险集团(IAG)更是公益活动的“资深组织和参与者”。理查德·哈丁告诉记者，正是这些年的经验使大陆汽车俱乐部具备了将复杂的实验室数据转换成简单易懂、消费者易于接受和理解的信息的能力和优势。

　　而对于这些所从事的公益活动，理查德·哈丁自豪地表示：“我们有一个理念，即我们的商业运作要得到可持续性发展，我们就不能只向社会索取，更重要的是要对社会发展做出贡献，只有整个社会进步了，我们才能在这种进步了的社会中获得更大的发展。我们的母公司IGA已有70多年历史，这些年来我们一直积极参与到类似公益社会活动中去。”

　　“我们需要把大陆汽车俱乐部整合到社会之中，作为社会中的一员，只有这样，我们才能有一个持续性的发展。所以，我们的目标是减少整个社会道路交通事故的死亡率，提高整个社会交通安全的状况，这是为整个社会做的公益事业，而不是为了某个人或者集体，我们相信如果我们把自己当做这个社会中的一员，通过自己不断的努力来改善整个社会的状况，我们最终也能够在这种得到改善的社会中受益。”

　　理查德·哈丁表示这种受益不一定是经济层面的，并不一定是利润得到了多大程度上的提高，而是企业在社会中的地位和立足点提升了。

　　“此次‘大陆交通安全社会行动’只是我们推广道路交通安全理念的起始阶段，我们期望今后还能够继续与清华大学合作，年复一年地把这项有意义的活动做下去，真正为社会的发展做出我们的贡献。”理查德·哈丁在采访结束时表示。