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颐达的车内空间如同一辆中型车一般，如果说其前后排960mm和900mm的头部空间算不上太出众，1400mm的宽度还没有让你彻底感到其舒适性的话，那么它前座380mm的膝部最大空间可以让你坐得很舒服，而后排490mm的最大膝部空间相信在同级车中是没有第二个的了。这种感觉如果不是亲自体验，是绝对不敢相信的。
颐达与福克斯相比，两者的风格有所不同，颐达空间舒适，操控讲究平和，而福克斯倾向于运动，在价格方面，颐达的价格区间完全覆盖了福克斯的价格区间，两者在市场上的竞争结果还有待市场来验证。
福美来
价格：14.36万元～17.36万元
福美来的外型设计比较中庸，与当前紧凑型车市场上的其他车型相比，福美来似乎是有些不那么时髦，但质量稳定，油耗相对比较低，这些对家用来说是非常实惠的。
福美来1.8升车型的的内饰以深色调为主，中控台上按钮的排列采用了对称布局的手法，有序简洁，风格趋于生活化。福美来车内空间比较充足，后排座椅设计得较为灵活，可以整排座椅向前折叠放平，也可以按比例折叠，扩展了原本为416升的行李箱空间，对于家庭使用是非常方便的。
福美来和福克斯相比各方面都没有优势，不过目前在交易市场的部分普通经销商处，福美来的价格出现了大幅的优惠，估计随着福克斯开始销售，福美来的价格还会有下挫的空间。
凯越
价格：11.78万元～15.68万元
凯越是一款挂着别克LOGO的韩国车，凭借着体面的外型以及丰富的配置，上市后一路热销，在国内同级市场上销量仅次于伊兰特。
凯越外形不错，晶莹的大灯加上银色镶边的进气格栅，醒目的别克圆形标志；腰身线条硬朗，很有雕塑感；车尾精致简练。给人的总体感觉是凯越在外形上还是很成功的，整体设计呼应了公、私两用的定位。除此之外，凯越简洁明快的内饰，宽敞的内部空间以及相对丰富的配置也是凯越热销的原因。
福克斯与凯越虽还没有正式交手过，但凯越是福克斯必须面对的对手。面对凯越在国内紧凑型车市场所取的销售成绩，福克斯要想有所作为就要想办法战胜凯越，而近来凯越在交易市场的部分普通经销商处出现的大幅价格优惠，对福克斯而言还是很有杀伤力的。
伊兰特
价格：11.28万元～15.18万元
伊兰特在国内市场上的表现大家都有目共睹，早在上市之初，在配置优于同级别车型的情况下，伊兰特价格就比同级车平均低很多，这使人们从价格方面一下就接受了它，如今已是国内同级市场的销售王牌。
伊兰特最大的特点就是它有着非常适合中国的高性价比，外观做工精细，金属件接缝均匀，安装牢固，内饰的做工细致。伊兰特有着非常丰富的配置，一些细节设计也相当周到。另外，伊兰特的后排空间相当宽敞，乘客的头部和腿部空间都有一定的余量，坐3个成年人也不成问题。
伊兰特的底盘悬挂系统趋于中性，表现得比较平衡，在车辆操控性和乘坐舒适性方面，没有明显的取向，转向很准确，而比其他同级别车型较低的价格使其性价比的优势一下子突显出来，而且伊兰特的价格近来在交易市场的部分普通经销商处也有大幅的优惠。到目前为止，还没有那款车型能够动摇伊兰特的王牌地位。
赛拉图
价格：10.78万元～15.38万元
赛拉图的外型第一眼看上去并没有什么特别突出的特点，不过从车身侧面看可以体会到赛拉图的运动感觉，前长后短，典型的运动外型。后备厢拐角处上翘形成一个小的扰流尾翼，更加的突出了运动感，这一点和赛拉图定位在了较为年轻的群体很相符。
赛拉图的内饰看起来简洁、现代，整体氛围很不错，设计中规中矩，很符合那些务实买家的胃口。赛拉图的车内空间还可以，腿部空间虽不是很大，但完全够用，后排座椅坐起来很舒服。在配置方面也还不错。
目前赛拉图已经上市，虽然操控方面及动力方面不如福克斯，但赛拉图在配置及价格方面和福克斯相比还是有一定竞争力的，赛拉图作为一款家庭用车来讲还是比较不错的。
福克斯
价格：12.98万元～17.58万元
福特福克斯无疑是05年备受关注的一款新车，从福克斯上市之前目前大手笔的宣传攻势看，感觉有要称霸国内紧凑型车市场的气势。虽然姗姗来迟，但和是得到了很高的关注，不过从公布出来的12.9
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