《青年时讯》：你对中国的改装俱乐部和改装车的爱好者有什么建议？ 

　　John：中国的政策不是特别有利于这个市场的进一步扩大发展。如果我们的俱乐部相互聚在一起，能够多进行一些俱乐部级别的、群众性的活动，路人自然会被吸引停下来观看、询问，这也是一种宣传。 

　　Anthonywong：香港改装俱乐部成员 

　　《青年时讯》：你认为国内的汽车改装还有哪些需要改进的方面？ 

　　Anthonywong：我在日本学改装和赛车，从日本回来一直想尝试在内地建立一个改装车中心，在日本有一个“非法改装”的定义，但是在国内，老实说比较混乱，很多车主跟我说，想改发动机，要涡轮增压。其实，一辆在路上跑的车只能按路上行驶的标准进行改装，不可能改成赛车，最好的赛车发动机只能用50多个小时，一个涡轮增压一般要花3万至5万元，这不是一般车主负担得起的。 

　　改装俱乐部越来越多这很好，这表示人们有一种需要，但还要等政府有一个明确的法律。现在保险方面已经放宽，可以增设附加款，但是哪个是合法的，哪个是不合法的还是很含糊。其实一些改装的零配件虽然看不出来，但有时更危险，因为它没有通过安全标准。我们在香港卖的改装的零部件都是通过安全检验的，都有明显的规定哪些能用在哪些地方。 

　　《青年时讯》：香港和日本都有这种改装件的明确标准吗？ 

　　Anthonywong：有，比如说排气管，我们卖的都是通过日本排气管协会规定的，有一个合格的标签和适用于什么车的字样在上面。比如说比赛专用的会写上“公路禁止使用”的字样。香港也有相关的标准，都是非常细的。比如说火花塞、缸线等都有明确的标准，大陆相对来说比较滞后，还需要一段时间的发展。