美中不足：品牌知名度相对较差，而且内饰做工在“新新三样”中略处下风。

　　综合评述：中国消费者应该是从今年的上海国际车展上认识赛拉图的，当时为其起名字的有奖活动搞得有声有色，“风尚之星”评选活动、黄征创作并演绎赛拉图主题曲《风尚征程》等也热了一把。赛拉图在操控上绝对不输同级别车中的任意一款，在高速行驶时车身仍维持良好的稳定性。外型上突破了一般家庭用车的中庸，个性感十足。赛拉图的空间在同级别车型中具有突出的优势，更加适合多人乘坐，是性价比较高的一款车型。鉴于目前刚刚上市不久，销售量还不多，所以还没有禁受车主的长期使用考验，很多问题还是个未知数。所以，更多的潜在用户可能还处于观望态度。但无论如何，就其性能、配置、空间及价格等多方面考虑，赛拉图应该是将来中级家用轿车市场的主力军之一。

　　颐 达

　　制造厂商：东风日产

　　排 量：1.598L

　　最大功率：80 kW

　　最大扭矩：153 N·m

　　等速油耗：6.0 L(90 km/h)

　　市场价格： 10.98万～17.98万元

　　技术特点：外形时尚，人性化设计及高档配置较多，而且具有超大的空间，在中级家用轿车中当数佼佼者。

　　美中不足：在注重燃油经济性与空间性的同时，动力性能有所保留，加速属于中规中矩型，并不突出。

　　综合评述：作为东风日产推出的第一款专门针对中级家用经济型轿车市场的车型，颐达可谓是记者驾驶过的中级家用轿车当中，内部空间最大的车型，在它的后排座椅上，即使身材较魁梧的人也可以享受到“二郎腿”的乐趣，后排空间是颐达最大的卖点。如果把一些选装的配置也算上的话，颐达的配置也应该算是最全的，包括一些高档的配置如GPS、可视倒车雷达以及空气负离子发生器等，颐达的人性化设计体现得非常明显。不过它的动力性能却不像它在空间性方面表现得那么出色，沉稳的加速感觉并无太大激情。颐达也有其两厢车型骐达，就像标致307一样，其两厢造型可能更加具有吸引力。也许，中国消费者的“三厢情结”正在逐渐转向“两厢情结”。但无论是颐达还是骐达，同宗同源，二者的总销量一定会占据国产中级家用轿车相当大的分额。