红旗HQ3西柏坡上市，开创豪华车节约新风
11月16日，红旗HQ3在北京至西柏坡的路途中，移动上市。与已往豪华车一掷千金的气派场面大相径庭的是，红旗HQ3这次将采取移动上市的方式，邀请来自各地的50余家媒体记者，编队驾驶20辆红旗HQ3从北京驱车前往西柏坡，在移动体验中完成红旗HQ3的上市活动。
赶考西柏坡，创建红旗HQ3的豪华风格
半个多世纪前，开国领袖毛泽东在西柏坡会议上告诫全党“务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风。”之后，中国第一代领导人背负着建国使命“进京赶考”，历史证明他们那一代领导人交出了令人满意的答卷。半个多世纪后，胡锦涛总书记上任伊始，就驱车前往西柏坡，重温“两个务必”，提出在新的历史时期继续保持和发扬两个务必的指导思想；从革命党到执政党，此一时，彼一时，情势已然不同，但两位党的领导人提倡的精神却是一致的，那就是极具中华民族人格特征的一种精神：谦虚内敛，朴实勤劳，自强不息，此间寓意深远。
同样是在红旗轿车诞生将近50年之际，在红旗品牌回归豪华、将要重新崛起的重要转折点，红旗HQ3选择奔赴西柏坡移动上市，这其中的深层意味，耐人寻思。作为一款豪华车，按照常规的思路，红旗似乎应该效仿中国豪华车的三驾马车——奔驰、宝马、奥迪，高调上市，尽显奢华，做足气派，才好在豪华市场里获得一席之地。但是，红旗HQ3的上市活动却出人意料，选择了完全相反的方向，轻装减备，节约上市。这是另类，却也贴切的显示了红旗品牌文化的与众不同，那就是体现中国时代政治特色，凝聚中华民族文化精神，从政治高度上时刻保持与国家命脉的息息相连。从这个意义上来讲，借助西柏坡精神而崛起的红旗，比起奔驰、宝马、奥迪的豪华文化来说，少的是傲慢、奢华、霸气，多的是精神、尊严、气度，是一种建立在中国文化基础上的豪华车品牌，这是让三驾马车们无法效仿的特质。
“谦虚，内敛，勤政”，红旗HQ3的政府市场高级车市场攻略
就像历史上曾经肩负重任、承载国家使命一样，重新回归豪华的红旗品牌，已经把重归政府高级行政用车市场，当作是红旗HQ3当仁不让的责任。“上市后，红旗HQ3将很快成为政府高级行政用车市场主流车型，这个目标已经过调查论证，有很大的实现可能性”，提及红旗HQ3的市场目标时，一汽红旗高层非常肯定地说到。
这种自信，一方面得益于红旗HQ3在产品上非常强的竞争力，从外观上来看，红旗HQ3端庄气派，精神内敛；从配置上分析，红旗HQ3在安全性、舒适性、静谧感上已经超越同级别的竞争产品，并在尖端技术装备方面，又有更多突破，比如夜视系统、语音导航、倒车诱导显示系统等；另一方面，也得益于红旗品牌的特殊影响力，得益于各级政府及民众对红旗品牌特殊感情渊源。据来自一汽集团的消息，在针对政府采购部门的专项调查研究中，许多高级领导都表现出对红旗重归高级行政用车市场的冀望，这既是对自主品牌发展的支持与鼓励，也是对红旗曾经肩负使命的继承与发扬。“不仅仅是红旗HQ3，我们即将在北京车展上亮相的、在红旗HQ3基础上自主研发的加长豪华车和加长防弹车，都将陆续进入国家礼宾用车领域，承担起它们的国家使命”，这位高层领导补充道。
一方面要体现政府高级行政用车的规格、尊严，另一方面还要时刻与中央“两个务必”精神保持一致，把谦虚、内敛、勤政的作风保持下去，这中间的分寸把握，是红旗历来的优势所在。也许一汽集团正在导演一出精彩的“凤还巢”，使红旗HQ3逐步取代奥迪，恢复红旗在政府高级行政用车市场上的主导地位。
青出于蓝而胜于蓝，让红旗的豪华实至名归
青是从兰草中提炼出来的，却比兰草更深。红旗HQ3源自于丰田Majesta的技术平台，从战略上来讲，这个技术引进有着深远的意义。一方面，红旗借助Majesta的技术平台，实现了向豪华车领域的跨越式发展；另一方面，红旗的品牌价值使得HQ3这一代产品有着更强的市场竞争力。但事实上，[首页]    [上一页]    [下一页]    [末页]    选择页数12