三剑客齐聚北京车展
——KYRON享御上市，双龙SUV、主席亮相北京

今天（１１月１８日），2006年中国汽车界的最盛大的车展――北京车展在北京国际展览中心隆重开幕。由于中国市场的重要性和规模日益突出，两年一届的北京车展已经跻身全球重量级车展的排名前列，国际巨头纷纷以A级车展规格，排出最豪华阵容参展。而本土企业也不甘示弱，各大汽车集团也尽遣旗下精华。
双龙展台位于9号馆的在上汽展台，面积达到532平方米。“荣威”与“双龙”两大品牌集中向观众展现上汽全新的发展道路：荣威是上汽在自主品牌中高档轿车上的力作，而双龙则是上汽国际化道路上，布下的第一枚棋子。
上汽双龙占据了上汽展台的半壁江山，共展出了5 款车型：豪华加长轿车NEW　CHAIRMAN新主席、豪华多功能车RODIUS路帝以及双龙SUV三剑客REXTONII雷斯特II、KYRON享御、ACTYON爱腾。
展会现场，上汽集团董事长、上汽股份董事长胡茂元先生，上汽股份的总裁、上汽集团副董事长陈虹先生与来自韩国的崔馨鐸社长、双龙汽车中国总代理上海汽车工业销售有限公司总经理徐德平先生共同宣布KYRON享御在车展上市的信息，而在场的中韩经销商共400多人共同见证了这一时刻。
上汽双龙领导表示， Kyron这个名字来源于Kai (无限)和run（奔跑），意思是无限的自由， KYRON去年6月在韩国上市，是双龙全新一代柴油休旅车，它融合了高档轿车的底盘、如MPV一般灵活的车内空间布置、欧风动感的外形以及强大的越野能力，源自奔驰技术的柴油发动机，兼顾了低噪声、低油耗和低排放，同时适于城市和野外全用。去年9月在法兰克福车展上亮相后，就成为双龙出口欧洲的主力，在一年的时间内，出口超过3万台，得到了欧洲消费者的青睐。
上汽双龙领导表示，KYRON双龙是上汽双龙一年之内，继4月份的REXTONII雷斯特II、6月份的ACTYON爱腾之后，在中国上市的第三款产品。在北京车展上市前，KYRON曾经在广州车展上亮相，得到了业内的及观众们的一致好评。此次它在北京上市，使双龙在中国的SUV谱系，已经达到了三款，年轻富于个性的爱腾、动感富于激情的KYRON、以及高贵而又沉稳的雷斯特II形成的SUV“三剑客”，价格涵盖了20-40万的主流区间，为中国消费者提供了更加多样化的选择。双龙的“SUV、RV”专家的实力，也在本次北京车展上得到一次集中的体现，显示了它在中国中高端进口SUV市场上的雄厚实力。而一年之内上市三款产品，也正表达了上汽双龙对于中国市场的信心。
中韩双方共同宣布，KYRON的中文名为享御，意为“享受驾御乐趣”，本次北京车展，KYRON享御上市的车型均为2.0版本，共有三个车型，标准型MS的价格为24.38万元，豪华型MD26.8万元，豪华型MH29.3万元。从即日起，中国的消费者就可以在上汽双龙的经销商处进行预订。
同时双龙还宣传，在北京车展期间，来自中韩的共400名经销商将齐聚北京，为双龙展台加油鼓劲，他们还将进行互动和交流活动，探讨如何更好地传达双龙品牌的优势，树立双龙品牌的形象。

新闻稿二：双龙展车介绍
本次北京车展，双龙尽遣旗下优势车型，包括豪华加长轿车NEW　CHAIRMAN新主席、豪华多功能车RODIUS路帝以及双龙SUV三剑客REXTONII雷斯特II、KYRON享御、ACTYON爱腾，极大地弥补了上汽在高档轿车、MPV以及SUV方面的产业短板。

NEW　CHAIRMAN双龙新主席
作为韩国的“国车”，双龙主席是韩系豪华车的代表。大气而雅致的加长外观、源自于奔驰技术的动力与操控系统、奢华而精致的内饰以及全面的安全防护，使它成为历届韩国政要以及英女王伊丽莎白造访韩国期间的唯一指定座驾。
　　新主席采用了直列6缸双凸轮轴汽油发动机，3.2升最大功率为161.8KW，最大扭矩在3750转即可以达到309.9NM，变速器采用梅赛德斯—奔驰的T-Tronic手/自一体变速器，分为5个前进挡，这款变速箱还被普遍运用在奔驰S系、保时捷和捷豹等多款车型上，但是在主席上，它却配备了2个倒档，凸显了新主席的不同凡响。
新主席在继承老主席的豪华，舒适与大气外，还增加了许多有别于其它豪华车型的人性化配置，如座椅不仅具有5档调节加热功能，还增加了2级制冷功能；杯架也带有冷温功能；后排的脚部支撑、带照明灯的移动式双烟灰缸、后视摄像机能使驾驶员在更好地掌握车后的情况，更是只有在一些概念车上才能够实现的配置。而安全配置，更是包括了侧气囊、刹车片更换指示灯、ESP等等。
REXTONII雷斯特II：主席的SUV版本
今年6月，基于雷斯特基础全新开发的第二代雷斯特在中国上市。作为早先推出的第一款雷斯特的换代车型，它很快成为中国性价比最高的进口高档SUV车型，它与双龙主席在外形以及技术上的共享，使它很快就以“按豪华轿车打造的SUV”而闻名。
大气而雄沉的外形，使它第一眼“高人一等”；精细的内饰、高档的用材，与主席相比也不在话下。原自于豪华轿车的底盘，不仅提供了远胜于一般轿车的舒适性，而且在越野能力上，更是表现出色。
特别是它的发动机，在技术先进上可以说是在中国市场上无出其右。雷斯特II所配备的xdi2700柴油发动机源自于德国奔驰的技术，采用了目前国际最先进的柴油“共轨喷射”涡轮增压技术（XDiXVT），摒弃了旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静水准已经媲美汽油发动机。而在油耗、排放、动力表现上，更是远远优于同排量的汽油机。
业内人士评价，雷斯特Ⅱ不仅具备了载人汽车，商务用车和休闲用车的多用性，更提高了驾驶者的方便性和实用性，堪称是一款为真正欣赏完美的人和热爱驾驶的人们提供的杰作。

KYRON享御：新概念休旅车
作为一贯追求特立独行外观的双龙新一代全新运动休旅车的代表作，KYRON的造型带有鲜明的原创性，灵感源于中世纪骑士头盔的格栅和盾形的尾灯和尾窗赋予它浓浓的欧洲味道。双龙的设计总监、英国汽车设计大师Ken Greenley表示“KYRON将会成为添加了欧式设计风格的未来导向交叉型SUV的典型”。
KYRON采用了源自奔驰技术的2.0L‘XDi200’柴油发动机，这是双龙2003年推出的世界级水平的新一代最尖端直喷式“XDi270”发动机的2.0版本。它具有三低的特点：首先噪声远低于一般的柴油发动机，车内的宁静程度堪比轿车。第二是它的油耗，两驱车型90公里等速下每百公里为6.3升，四驱车型为每百公里7.1升，在同排量车型中遥遥领先。第三它的排放，也达到欧III标准。在动力方面，据悉这款发动机最大功率达104KW，最大扭矩达310牛米，均为同级别柴油发动机之冠。
作为一款全新概念的运动休旅车，Kyron享御完全不同于目前国内市场的休旅车概念。Kyron不但具备了旅行车的大空间和MPV的多功能，其在同类车型中独有的电子分时四驱系统更让Kyron具备了非凡的越野能力，此外，在业界出于领先的前双A臂和后5连杆的悬吊系统使得Kyron的安全系数绝对的高于同类车。Kyron还装备了许多电子控制系统，如带电子刹车力道分配的防锁死刹系统，刹车辅助系统，动态防倾保护系统和陡坡缓降系统等，因此无论在都市的车流中，还是撒欢乡村野外，Kyron都能给驾乘者全面体贴的安全呵护和操控快感，是国内第一款具备SUV风格的休旅车型。