图为美规新威驰外观图片

　　下周四,一汽丰田将正式投放新一代威驰(参数配置 图库),再次出击小型车市场。而在上周,广州丰田第二款国产新车雅力士获得了国家发改委的准生证,完成了上市前的最后步骤,即将驶入小型车市场。

　　可以预见的是,南北丰田即将在紧凑型车市上演“对对碰”。而这台“兄弟倪于墙”的内斗,却掩饰着丰田在中国市场的新一轮战略“阴谋”——确定在华小型车市场领跑者的角色。

　　事实上,随着凯美瑞(参数配置 图库)的投放,丰田于2006年确立了在中高级车“火车头”角色；而在2007年卡罗拉(参数配置 图库)投放市场之后,丰田在中级车市场已经成为领头羊；到了2008年,丰田将在小型车市场正式破局,欲在紧凑型车型夺冠。今后,丰田在中高级、中级、紧凑型三大市场将呈现“三驾马车”齐头并进的格局。

　　小型车市场历来被认为是跨国巨头在华冲刺销量的重要砝码。但要撬动目前几乎处于停滞状态的小型车需求,丰田乃至其他跨国巨头都将面临着重重难题。不过,面对快速壮大的年轻消费群体,丰田已经开始跃跃欲试。

丰田Yaris中文名为雅力士明年年中在广丰投产 src="http://www.carcn.net/RoUpFiles/../Files/RoUpFiles/20082/200822580357.jpg" border=1>

　　丰田“两轮驱动”小型车战略

　　据丰田汽车最新公布的资料显示,丰田全球三大战略车型之一的Yaris雅力士在全球各地的车型将统一命名,此前市场上的丰田小型车如Belta、Echo、Yaris等,有可能统一用一个品牌命名为Yaris雅力士,以加强其全球战略车型的地位。

　　由此可见,丰田在小车战略或将得到进一步提升。而中国市场将成为丰田这一战略的“试金石”。在最新发改委新车目录中,雅力士与马自达2(参数配置 图库)　1.5L、比亚迪F1等小型车正式获得了批准。雅力士上市已是箭在弦上。据了解,雅力士排量分为1.3升和1.6升两个排量。

　　而即将于下周四上市的新威驰,将搭载1.3L和1.6L两款排量发动机,而老威驰则是1.3L和1.5L。在排量上,雅力士与新威驰已经出现了一定的差异化竞争格局。

　　此次,丰田在小型车市场采取了“两轮驱动”的模式,确保在这一市场形成大包围的形式。丰田这种模式造就了广州丰田雅力士与一汽丰田新威驰上演南北“对对碰”的好戏。但这种竞争更多是一种非对称式竞争。两者将肯定在营销环节处于错位竞争的态势。

　　众新车有望破市场谜局

　　尽管新威驰与雅力士来势汹汹,但中国小型车市场谜局却让丰田汽车以及其他跨国巨头颇感无奈。2007年国内经济型轿车销售相当低迷,整体该市场的份额甚至出现同比下滑的局面。

　　降价成为众多厂商唯一的手段。飞度(参数配置 图库)、标致206(参数配置 图库)(参数配置 图库)、乐风(参数配置 图库)、雨燕(参数配置 图库)和POLO等销量市场主力车型,优惠幅度都在万元以上。这对于售价在8万元左右的小型车而言,万元的优惠可就相当于车价的13%左右。如此大幅度降价不但令厂商“大出血”,而且也引发了消费者的持币待购潮。

　　新威驰和雅力士的加入,必将使得国内7万至10万元的经济型轿车重新审视自己的定价策略和市场策略。事实上,马自达2、新飞度、新嘉年华