随着3月初全国瞩目的两会召开，汽车界的人大代表和政协委员也成为会上的热门人物，汽车行业的发展趋势更成为被热议的话题。本次两会的提案中，代表们不约而同地提出了关于汽车行业发展节能环保的课题，成为两会中的“一号议案”。而在整个中国汽车行业中，并称三大集团的东风、上汽、一汽可谓带队的龙头老大，且看他们都是如何响应节能减排政策号召的。

 东风：节能环保汽车研发坚持不懈

 说起汽车行业节能环保的领跑者，非东风汽车莫属。早在2001年，东风便成立了电动车辆股份有限公司，致力于节能环保车型的开发。并联合各合资公司陆续推出新型清洁能源车，油电混合动力车。目前市场热销的东风本田思域便是混合动力的代表车型。传统车的开发上，也以节能环保为基调，减少油耗为目标。如去年推出的首款自主品牌家用两厢车风行景逸，便是当之无愧的“节能冠军”。作为一款超规格大两厢家用车，景逸的出现在两厢车市场中掀起了不小的波澜。应用多项国外先进技术和生产工艺，风行景逸拥有时尚的外观，超大灵活的空间和多项人性化升级配置，采用国内率先加装的德国博世电子节气门的超前技术，使1.8排量的车型实现了百公里耗油仅5.7升，在同级别车中实属罕见，尤其是对于这款强调品质与安全性能的景逸来说，1.5吨的整车质量能保持这样的经济油耗确实功夫了得。在节能环保呼声日趋强烈的今天，减少油耗已不仅仅是与消费者息息相关的经济问题，更成为关系国计民生的社会问题，以景逸为代表的节能环保车正是顺应了市场和政策的发展趋势，引导着家用车的发展潮流。

 上汽：新源动力战略凸显节能决心 

 世博会汽车全球合作伙伴之一的上汽近期在车市中的表现十分活跃，去年旗下主打自主品牌荣威闪亮入市，下半年的“上南合作”更是成为震动中国汽车行业的大事。在节能环保问题上，上汽自然也不甘落于人后。去年上半年签署了入股新源动力及与大连化物所燃料电池战略合作协议，全力开发新能源动力车。生产能耗上也制定了到2010年实现万元工业产值能耗比2005年下降35%，在2010年实现混合动力