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“三大助力”:两厢车驶入中级化的“新蓝海”

来源: 2008-5-16 14:39:12

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HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">由于受成本等因素的制约,传统两厢车型大多不得不放弃一些安全保障。因此,安全性能一直是传统两厢车极为敏感的痛楚。以景逸、福克斯等四款车为代表的“大两厢”车型在空间、配置蜕变的基础上,在安全性能上也实现了质的提升。如,两厢福克斯,采用高强度吸能式车身,还配备了前、后保险杠防撞横梁、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车雷达等配置;再如景逸,其车身结构由德国爱达克公司负责,整车安全碰撞达到了欧洲NCAP四星同等标准,白车身总成扭转刚度达940KN/rad ,远高于国内同类车型B柱由多达四层的钢板焊接而成,前车门有上下两根坚固防撞梁,侧围与车门间装有防撞销,防止车门碰撞过程的滑动。发动机盖、转向管柱都设计了专门的溃缩结构,以吸收正面碰撞的破坏能量,另外高位刹车灯、后轮随动转向技术、4轮盘刹等主动安全也是值得称赞。

                                图为:风行景逸

对于两厢车中级化的这块新“蓝海”,以及以风行景逸、两厢福克斯、骐达、两厢307为代表的大两厢阵营,有汽车分析师认为,大两厢车进一步提升了两厢车的档次和市场定位,其更贴近都市生活的特性决定了必将引领汽车消费市场新趋势,与此同时,两厢车中级化已是大势所趋,而这块细分市场的竞争势必也会更加激烈。


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