“T”引英德酣战 自主勇气可嘉

2008年4月20日，伴着一场突如其来的春雨，第十届北京车展在中国国际展览中心新馆举办，本届车展上，大众展出了搭载2.0TSI发动机的迈腾，东风推出了装配英国罗孚动力总成的风行景逸，自此，国内涡轮增压车型的德、英两大阵营划分更加明朗化。与此同时，国内自主品牌也跃跃欲试，全力筹备挤入涡轮增压车型市场。

作为一种更先进的发动机技术，涡轮增压可以有效地提高发动机的功率和扭矩，让车子更有“劲”，但是油耗却不会比同级发动机高很多。正是看到涡轮增压发动机的优势，很多汽车厂家大力推广涡轮增压技术。德国大众推出的明锐1.8T、速腾1.8T、帕萨特1.8T以及迈腾1.8T车型，这些车型搭载的均是德国大众技术的涡轮增压发动机。上汽推出的荣威1.8T、南汽推出的名爵1.8T以及东风推出的景逸1.8T车型使用的则是源自英国罗孚技术的涡轮增压发动机。自主品牌中，华晨推出搭载华晨自主研发出1.8T发动机的骏捷1.8T和尊驰1.8T车型，而江淮汽车也推出了搭载2.0T的瑞鹰。

英伦三剑客，各具所长

相对于德国大众，英国罗孚进入中国时间确实不长，但是这个英国老将的技术实力却不容小觑。这款源自罗孚技术、且由上汽改进完善的Kavachi涡轮增压发动机，延续自陆虎神行太保和莲花Freelander发动机，有着赛车发动机血统，动力强劲，运动性能突出，缸体结实抗高压、高温，油耗却十分低。

东风风行景逸1.8T

风行景逸是东风汽车推出的首款自主品牌家用两厢车，以大空间主打的“超规格”产品为王牌，尽管上市时间不长，但是销售成绩却不错。而此次亮相北京车展的应用涡轮增压技术的景逸1.8Ｔ，成为国内首款应用“Ｔ”技术的两厢车。