随着消费观念的日趋成熟,人们对性价比的认识也在不断地提升和丰富,例如在购车时,人们除了考虑汽车本身的品质、配备和价格之外,还要考虑与用车息息相关的服务和保值率等因素,在多重因素的共同作用下,一款车的综合性价比才会是消费者最终选购时考量的关键。因此,有必要在目前竞争火热的中级车市热销车型中,选取价格和排量相近的主流车型进行比较。

● 马自达6

价格:15.98-19.98万

性价比指数:★★★★

马自达6上市已经多年,几年间随着对手新车的不断推出和马自达6的不断降价,现在售价已经达到了一个历史低点。尽管做工与配置缩水,基本上17~18万元已经可以买到2.0L排量的顶配车型。此外像5速手自一体变速器及一些更豪华的配置如功能强大的电动调节座椅和全车8个安全气囊等等都是马自达6吸引消费者的绝招。

当前马自达6在售车型在配置方面进行了一定的“精简”,但好钢都用在了刀刃上——手动空调,电动天窗,速感转向系统等装备对于喜欢驾车出游的消费者而言似乎是不可缺少的功能得以保留,这也是马自达6能够保持优势的原因。另外,马自达6在选择配置上略倾向操控感,但是也多少有些不足之处,比如DSC(动态稳定控制系统)和EBA(电子辅助制动)并没有出现在该车的配置表中。

点评:马自达6本来算不上一款性价比突出的车型,但退出“20万俱乐部”以来,入门车型的价格有跌破15万元的趋势。虽然配置减了不少,但依靠名气、外观还是吸引了不少消费者,要有所突破就需要新马自达6的上市了。

● 荣威550

价格:14.28-18.98万

性价比指数:★★★★★

荣威550的产品标签和卖点鲜明,就是“D5全时数字轿车”。从外观、内饰到整车配置,荣威550的“数字感”非常浓厚,连仪表盘也是全数字液晶显示,而非传统的模拟表盘,并且全系标配智能一键启动系统。

对于消费者来说,最直接的影响是,荣威550的上市使得装备1.8T发动机的高端中级轿车进入14万元区间。14.28万的入门价格即可获得最大功率达到160马力的1.8T全铝涡轮增压发动机、四轮独立悬挂、车载GPS系统、天窗、引擎智能一键启动、制动盘智能清洗、SCS六位一体电子安全系统、感应雨刷等同级车顶配的装备。而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统,科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场(轴距超过2.7米),仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。

点评:虽然在相同售价的情况下,荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极,但是考虑上空间、动力系统、底盘、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置,荣威550在同级别市场上面基本处在“独孤求败的地位”。

● 速腾

价格:13.88-16.98万

性价比指数:★★★

速腾是建立在PQ35平台上的新车型。在动力方面配备了1.6、1.8TSI、2.0三款发动机。其中1.6和2.0的发动机都是以前大众一直沿用在其他车型上面的旧款发动机。

很多人认为速腾的配置低,比如没有真皮,没有拿FSI发动机等等,但是抛开高低层面的对比,速腾的配置还是比较全面的。对比同级车型,速腾性价比的最大亮点则体现在主动安全性方面,速腾全系列标配了ESP系统,是目前市场上同级车型中少数全系装配ESP的车型之一。速腾激光焊接采用无缝接合技术的车身、2.57米轴距和多连杆式悬挂、随车速自动改变音量的6+1CD、ASR、前排主动式头枕、6速手自一体变速箱、带爆燃功能的三点式安全带、前排侧气囊、侧面气帘、LED尾灯等,还是能拿的出手的。

点评:速腾上市初期价格偏高,比同级对手高出好几万元。经过大规模调价后,虽然整体价格仍算不上最实惠,但从现有配置来看已趋于合理,能让买家心里感觉比较踏实了。不过新上市的冠军版再次将整体价位拉升,短期内性价比仍不够突出。

● 福克斯

价格:12.38-15.38万

性价比指数:★★★★

福克斯是国内受到关注非常多的车型之一。福克斯出色的底盘调校,优秀的操控都是值得称道的特点。不过,对于以操控和动力见长的福克斯,内饰做工则略嫌平庸。三厢福克斯外形尺寸中等,内部空间充足,动力不是很强但足够家用。

配置方面,福克斯采用1.8升全铝合金发动机,手自一体变速箱。配置有后座乘客空调出风口等等。安全性方面,采用了新的坚固车身结构和一系列安全技术,车身结构采用了高强度钢板和激光焊接的部件,以优化防护性能。另外动力随速转向以及后视镜加热功能比较实用,可以提供更安全的行车保障。不得不提的是福克斯油耗较同级车偏高,购买之前要看看是否适合自己的使用预算。