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北京明年开收交通拥堵费 先普及电子牌

时间:2014-04-09 10:43来源: 作者:美华 点击:
数据显示,北京机动车排放的PM2.5约占全市PM2.5排放总量的22.2%,机动车减排工程是清洁空气行动计划的重要任务。根据北京市今年的交通排堵保畅工作方案,今年年底前,低排放区车辆使用政策将出台,同时研究电子车牌技术,为收取交通拥堵费提供技术支撑。北京
 数据显示,北京机动车排放的PM2.5约占全市PM2.5排放总量的22.2%,机动车减排工程是清洁空气行动计划的重要任务。根据北京市今年的交通排堵保畅工作方案,今年年底前,低排放区车辆使用政策将出台,同时研究电子车牌技术,为收取交通拥堵费提供技术支撑。北京市交通委表示,交通拥堵费明年择期收取,收取交通拥堵费的前提技术条件是使用电子车牌技术。

    政策:用经济杠杆缓解交通拥堵

    去年,北京市首次提出设置低排放区的概念,引起民众广泛关注。2014年排堵保畅工作方案中指出,今年年底前,研究城市低排放区车辆使用政策,以经济手段调控小客车使用强度。该任务由北京市交通委、市环保局、市公安局公安交通管理局完成。同时,研究应用电子车牌。通过电子车牌对机动车实施精细化管理,为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。

    北京市交通委科技处负责人表示,目前,有关低排放区收取交通拥堵费的政策正在研究。在国际上,低排放区的设置以及交通拥堵费的收取可以分离也可以结合使用,是否一定在低排放区内收交通拥堵费,目前还未确定。

    该负责人提到,收取交通拥堵费的前提技术条件就是使用电子车牌技术。“如果在城区设置人工收费点是不现实的,这样只能增加拥堵。”该负责人说,电子车牌技术类似ETC电子标签,只是收高速费需要在低车速情况下获取数据,而未来使用的电子车牌将实现在高速行车状态下读取数据,并实现扣费,这种电子车牌的技术难度更大、资金投入可能更大。目前到底使用哪种技术仍在研究。

    年内实现一卡通缴停车费

    实现机动车节能减排,加强对停车的管理非常必要,找停车位在增加道路行驶量的同时也徒增尾气排放。交通委科技处负责人表示,目前,职能部门正在加大停车信息化、智能化的推进力度,通过采集车位的空闲信息,为市民实时查询空余停车位提供支持。但从目前来看,今年仍不能实现这种可能。

    据记者了解,今年,路侧停车位的管理工作推进较快,将完成“一位一编号”统计,并在主要城区推行电子停车收费技术。另外,在年内可以实现一卡通、ETC储值卡刷卡停车功能。据记者了解,目前,路侧电子停车设施的应用并不太受欢迎,主要是由于电子停车后收费更精确,停车管理员难从中谋取小利。交通委科技处负责人表示,未来会通过抽查方式避免违规收费行为,规范电子停车收费设施的使用。 

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美华 查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级:特约记者 注册时间:2013-05-28 13:05 最后登录:2015-10-16 21:10