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新购景逸质量问题频出 4S店越修越坏

时间:2013-06-05 16:59来源: 作者:汽车中国特约记者 点击:
作为国内最早生产柴油中卡的东风柳州汽车有限公司,在制造卡车方面有着多年经验,2001年风行MPV投放市场,代表着东风柳汽正式向商用车、乘用车两方面发展,但与所有从商用车转型到乘用车的厂家一样,之中总会遇到这样或者那样的问题,在乘用车方面,东风柳汽在一些细节


  作为国内最早生产柴油中卡的东风柳州汽车有限公司,在制造卡车方面有着多年经验,2001年风行MPV投放市场,代表着东风柳汽正式向商用车、乘用车两方面发展,但与所有从商用车转型到乘用车的厂家一样,之中总会遇到这样或者那样的问题,在乘用车方面,东风柳汽在一些细节方面依然达不到车主的认可。

   案例回放:新购景逸问题接连不断 4S店越修越坏
 

  2012年11月,樊先生在东风柳汽北京源流4S店购买了一辆东风风行景逸1.5XL豪华型轿车,虽然不是什么高档车,却也是樊先生多年来打拼来的。基于柳汽在卡车的良好口碑,樊先生也曾对东风柳汽的乘用车充满信心。直到自己真正拥有了这辆景逸时,樊先生才觉得自己曾经的想法是多么可笑。
 

  樊先生回忆称,这辆景逸1.5XL自购买日起,便一直出现各种不同故障:车辆在购买第三天水箱漏防冻液,其后又出现座椅拉手脱落、大灯无故烧毁等故障。
 

  如果只是这些小问题,樊先生也都能忍受,但他发现自购车之日起减震就有问题,在经过坑洼路段时异响很大,像是整个减震弹簧断掉一样,向4s店反映后虽然通过更换减震器解决了问题。但在第二次保养后,樊先生发现发动机仓又传来异响声,经4s店确认为正时链条异常,但这一次更换正时链条后并未使问题解决,异响声也更为强烈,发动机油底壳也开始漏油。
 

  再次前往4S店,这次被告知需拆开整个发动机检查,鉴于每次维修完之后都有新的故障出现,樊先生对4S店实在没有信心,于是拒绝了拆解发动机的要求,而是直接要求退换车,但多次与厂家联系,均得不到回应,被迫无奈的樊先生只好在网上发表投诉。

 

  厂商4S店互踢皮球 车主维权遇阻
 

  4S店根本没有进行任何处理,也没有联系樊先生商谈解决方案。樊先生表示,对于厂家这种不负责任的回复,自己觉得十分失望,明知4S店无权作出任何意见,却仍然将皮球踢回给4s店处理,对车主漠不关心,更是进一步加深了他对东风柳汽的抱怨。目前事情依然处于僵持状态,而车主却已经在考虑极端维权方式。

 

  东风柳汽质量/售服亟待提升
 

  抛开技术问题,看看东风柳汽解决问题的方式,仅仅一句“交由4S店处理”便完全撇开关系,对车主不闻不问,如此处理方式难免樊先生会感到气愤。除了对厂家的不满,樊先生对4S店的技术水平同样深表怀疑,他认为如果4S店技术水平过关的话,也不至于刚保养完发动机就出现异响,而且问题越修越多,越修越严重,这也是他后期不敢再让4s店继续维修的原因。
 

  但是从厂家到4S店的态度以及处理方式,一步步将樊先生对东风柳汽仅有的一丝信任消失贻尽。
 

  其实许多从商用车制造转型到乘用车制造的厂家,在发展过程中总会碰到这样或者那样的问题,由于商用车与乘用车的侧重点不同,商用车车主在意更多的是他所使用的车载货能力如何,只要大体没有毛病,一些细节方面车主一般都不会在意,而乘用车则不同,车主更多在意的是车辆的舒适性和更多细节方面的问题。
 

  同样,东风柳汽也正是遇到了这样的问题,由于在一些细节方面还没有像老牌汽车生产厂家那么有经验,所以才会遭到车主的质疑。虽然汽车产品因其自身特点出现这样或者那样的问题都在所难免,但及时吸取教训并进行优化改良才是企业发展过程中的必修课,如果同一问题重复出现,实属不该。希望东风柳汽能够加大质量生产力度,积累造车经验,遇到问题能够及时改正避免再犯,积极解决车主问题,只有这样才能逐步走向成熟。

来源于上海汽车租赁 (责任编辑:admin)
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